PLUS DE PIÈCE DÉTACHÉE… Depuis que, HÉLAS, CHRISTOPHE NOUS A QUITTÉ !
+++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++
La SAGA TRI-ANG: Le char ARMOURED CAR
Et hop ! Pour changer un peu des Euréka, voyons de plus près la célèbre et prolifique marque Anglaise TRI-ANG.
Celle-ci, au travers de Lines-Bros dés les années 1920, à su nous gratifier de sublimes autos à pédales, et nous pouvons dénombrer sur les catalogues de 1953 à 1979 plus de 150 modèles déclinés en plusieurs versions de jouets à pédales populaires divers et variés, et pour beaucoup d’entre-eux inconnus sur le sol Français.
Si, nous tous, connaissons les modèles Jeep (TM1510), Grand-Prix Racer (TM0120) , Rolls-Royce (TM0106), et Vétéran (TM0125), que dire des nombreux Trains, Dumpers, Tracteurs, Fusée, voitures de pompiers, voitures de police, ambulances, bateaux, et toutes les marques d’autos anglaises représentées par Tri-Ang: Triumph Spitfire, TR4, Hérald A et B, Jaguar type E et mk10, Wolseley, Magnett, Morris, Austin A40 et A50, Corsair, etc. etc. je ne peux pas toutes les citer mais je prévois quelques billets pour mieux expliquer ce grand constructeur.
Et cet Armoured-car qui figure au catalogue de 1967 sous la référence TM 1520, qu’en pensez-vous ?
Le premier engin militaire à pédales que je vous propose ic i : Ce char Anglais de chez Triang, « ARMOURED CAR », en tôle, dans un état d’origine comme nous l’aimons tous…Pratiquement PARFAIT, hormis le frein de bouche du canon qui a du éclater vraisemblablement à cause du mauvais chargement d’un obus ?.
J’ai pu relever 6 modèles de JEEP différents, Police, MP, Pompiers, Pompiers avec gyrophare, Général, Overlander (jaune avec remorque et caméra), des remorques et même un canon à tracter !
Je ne manquerai pas de donner une suite à cette saga TRI-ANG. 
GROS PLAN SUR UNE AUSTIN J 40… PRESQUE NEUVE !
La rentrée, la rentrée, la rentrée… Pour la rentrée je frappe fort avec ce GROS PLAN sur l’une des mythiques v.a.p., imposante, magnifique, cette AUSTIN J40 ROADSTER dans son jus d’origine, presque neuve.
Pour mieux connaître la belle commençons par un peu d’histoire :
Ce modèle fut construit en Angleterre à partir de 1950 par Austin Motor Company Limited sur la base de l’Austin Devon & Dorset A40 1948.
Dans une usine située à Bargoed (s.w.) spécialement conçue pour sa production, il employait avec son cousin Pathfinder environ 250 personnes, pour la plupart d’anciens mineurs reconvertis au travail des métaux.
D’excellente conception, bardée d’équipements ( frein, éclairage et avertisseur électriques, pneumatiques gonflables Dunlop 12-1/2 x 2-1/4, pare-chocs, tableau de bord, sellerie, capot à motif avec faux moteur et coffre ouvrant, etc., etc., ) cette Austin J40 a été produite jusqu’en Septembre 1971 à 32098 exemplaires
Destinée au marché américain elle fut également distribuée au Canada et au Danemark, et un peu en Europe.
Longueur : 1,60 m. largeur : 0,69 m. hauteur : 0,56 m.. poids : 43 kgs.
http://www.austinj40pedalcarclub.org.uk
LES BOUCHES À FEU EURÉKA
Je ne peux pas clore ce mois d’août sans rédiger un billet sur une pièce Euréka.
Connaissez vous les BOUCHES A FEU ?
Encore un brevet Euréka de la fin des années 1920. Un petit appareil qui se fixe dans l’embouchure du canon d’un pistolet ou d’un fusil à flèche pour produire des étincelles au départ du coup.
Le principe est simple, encore fallait-il y penser: La gerbe d’étincelles est produite par le frottement du culot d’une flèche « spéciale à feu » sur un sabot en ferro-cérium logé à l’intérieur du tube.
La bouche à feu pouvait être livrée dans un carton de luxe avec 6 flèches à feu.
Ici des photos de 4 bouches à feu élégamment reliées entre-elles par un petit cordon imprimé au nom de l’exploitant « Eugène FLICK », trouvées dans une boite enrobées de coton hydrophile dans une ancienne armurerie.
UN ÉTÉ HONORIFIQUE… LES VISITES DE LA COLLECTION EURÉKA.
Cet été 2014 se termine et il aura été celui des visites de LA COLLECTION EURÉKA.
Après la réception d’un petit groupe de collectionneurs de Douville-sur-Andelle (ville où était située l’usine Euréka) avec la présence de Madame GRANDVOINNET (l’épouse de Monsieur Marcel GRANDVOINNET dernier Directeur technique de l’usine), la collection Euréka à reçu également ÉLODIE l’arrière petite-fille de Monsieur Henri KRATZ-BOUSSAC créateur des marques K.B., L.I.N. et EURÉKA, suivie par une délégation du club des automobiles MATHIS amenée par mes amis Catherine et Michel accompagnés entre autres de Jean, constructeur de sa magnifique Mathis (à moteur électrique) pour enfants.
L’excellente chaleur humaine dégagée par ces rencontres aura largement suppléé aux restrictions de soleil de la saison estivale 2014.
AVERTISSEURS POUR VOITURES A PÉDALES
PLUS DE PIÈCE DÉTACHÉE… Depuis que, HÉLAS, CHRISTOPHE NOUS A QUITTÉ !
+++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++
INFO – NEWS – INFO – " LES JOUETS DES ENFANTS ROIS " – INFO – NEWS – INFO –
« Les jouets des enfants Rois »… Une petite parabole en hommage à Bernard LENTERIC pour vous informer d’une exposition qui dure cet été à BUCKINGHAM PALACE du 26 Juillet au 28 Septembre 2014.
Ne vous méprenez pas, la charmante demoiselle présente sur les photos n’est pas un « jouet » laissé à la disposition des petits Princes (ou Princesses) mais elle est bien l’organisatrice de cet événement, Ms Anna Reynolds.
Celle-ci nous propose « Royal childhood at Buckingham Palace », les jouets des enfants de « La couronne Britannique ».
En vous affirmant que je ne touche aucune « royaltie » je vous indique cette éventuelle destination pendant vos vacances 2014 où l’on peut admirer quelques magnifiques voitures à pédales et notamment un modèle d’Aston-Martin inspiré de la célèbre auto du non moins célèbre James Bond 007, et une adorable mini caravane.
L’entrée est gratuite… Vous ne payez qu’en sortant ! Bonne visite !
PISTOLETS A FLÈCHE EURÉKA, PREMIÈRE PÉRIODE.
Encore 2 belles pièces : Ces Pistolets à flèches Euréka de la première période, 1890/1910.
Certains détails laissent à penser que le premier a été fabriqué par les ateliers de EU (76) alors que le second est un des tous premiers modèles sortis de l’usine de Douville sur Andelle/Pont Saint Pierre (27)… ? Et vous, qu’en pensez-vous ?
Ces quelques photos détaillées devraient vous permettre de vous forger une opinion ? Alors, à vos claviers, et je publierai les réponses.
Bonnes vacances !
VOITURES A PÉDALES ou VOITURES DE MANÈGES ? MERCI À NOS AMIS BELGES POUR LES CUISTAX !
Oh là, nous sommes déjà le 18 Juillet et celui-ci n’est que mon premier billet du mois ! Bof, c’est bien les vacances d’été !
Alors je vais m’étendre longuement sur ce sujet, assez vaste, voiture à pédales ou voitures de manèges ? ? ?
NOTRE UNIVERS et ma collection Euréka, voitures à pédales, à L’HONNEUR SUR TF1 J.T.13h. LE BUZZ !
Cliquez pour démarrer la vidéo. Cliquez, cliquez, et recliquez encore, profitez en… C’est gratuit !
La chaîne TF1 m’a permis de mettre à l’honneur la marque Euréka et son aventure séculaire due en partie à la famille GRANDVOINNET.
Le Lundi 16 Décembre 2013 au cours du JT de 13h présenté par Jean-Pierre PERNAUT, pendant un magnifique reportage de presque quatre minutes concocté par Jean-Philippe et Michaël, j’ai pu évoquer ces jouets qui nous passionnent.
Avec les jeux, les tirs, et les autos à pédales, on voit notamment évoluer, sur ses pneus d’époque, « la belle bleue », biplace 33 côte-à-côte modèle Bugatti descendue de son étagère pour cette grande occasion. Quoi de plus agréable que de pouvoir admirer ces « vieilles bagnoles » redonnant aujourd’hui de la joie et du plaisir aux jeunes enfants. Cette séquence a été tournée fin novembre et depuis j’ai du me séparer de la « belle bleue » que je possédais en double, ce qui m’a permis de… ? ? ?
Vous le saurez en consultant mon billet de Noël, en ligne le 25 Décembre !.
http://www.voitureapedales.com/2013/12/22/282-noel-sport-22-la-premiere-auto-a-pedales-fabriquee-par-eureka/
Je remercie la chaîne TF1, Mr Jean-Pierre PERNAUT et son équipe, et plus particulièrement les deux compères, les journalistes Jean-Philippe ELME (reporter) et Michaël MERLE (caméraman) qui ont su grâce à leur talent parfaitement valoriser et résumer en moins de 4 minutes l’excellente journée de tournage passée en leur agréable compagnie, sans oublier Madame Louisa KIRÈCHE-MÉTAIS, assistante du journal, pour son attention et sa sympathique communication.
Pour ceux qui n’auraient pas vue cette réalisation, cliquez sur la vidéo ou en bas de la colonne de droite, dans les liens : NOTRE UNIVERS A L’HONNEUR SUR TF1
