L'Univers des voitures pédales et à moteur pour enfants, le site de Dominique: 06 88 85 98 74 France
Nous sommes en 1922, plus précisément le 13 février, au cours de leur réunion matinale M. Henri Kratz et M. Xavier Grandvoinnet décident, au livre des PROCÉS VERBAUX DES DÉCISIONS (cf. photo), la construction d’un Jouet EXCEPTIONNEL, une voiture à pédales équipée d’un MOTEUR MÉCANIQUE,
Lire la suite …La Sport 22 EURÉKA, cette bombe au moteur mécanique qui va défrayer la chronique.
Après mon récent article sur cette belle trop méconnue il me parait judicieux d’en présenter une autre version que j’ai pu rencontrer quelques fois, une Sport 33 « biplace », je m’explique :
Elle a bien tout d’une Sport 33 mais l’usine l’a équipé d’une caisse arrière adaptée à recevoir un siège biplace identique au modèle biplace 33.
Et, contrairement à cette dernière, elle conserve son volant en position central et son fameux « moteur mécanique » à enrouleurs.
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Si, pour la majorité des cyclautophiles, le modèle phare de la gamme de voitures à pédales Euréka reste bien « La Grand-Prix« , il fait toujours, à mon humble avis, beaucoup trop d’ombre à sa « petite soeur » la Sport 33, dénommée Sport 302 au catalogue de 1933.
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Lire la suite …Le Roadster EURÉKA Sport 33… Cette splendide méconnue !
Cette foi-ci je l’ai échappé belle, mais il est passé !
Depuis environ 22h, comme au temps jadis, je le guettais à ma fenêtre, toujours sans succès d’ailleurs, et pourtant, après 1h, quand je suis descendu, trop intrigué, je l’ai découverte là, sous le sapin.
La Collection Euréka participe aux journées du patrimoine à ORLÉANS.
Sur une des tables de la salle du conseil municipal à l’Hotel Groslot, place de l’étape à Orleans, la voiture à pédales Euréka Course « Grand-Prix » Bugatti n°276, de septembre 1933, s’expose aux cotés du jouet « Riva » Super Aquarama long de 1 mètre.
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Lire la suite …La Collection EUREKA aux journées du patrimoine.
La semaine dernière j’ai eu le plaisir d’être convié à la visite d’un musée Euréka éphémère, à Romilly-sur-Andelle, organisé sous l’égide de la communauté de communes Lyons Andelle, Région Normandie.
EURÉKA, rien qu’à la prononciation de ce nom magique dont les 3 syllabes résonnent en moi depuis une trentaine d’années, je piaffais d’impatience à l’idée de cette journée, d’autant plus que celle-ci serait partagée avec trois de mes amis, vrais passionnés eux aussi.
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Vous avez certainement eu l’occasion d’admirer quelques photos de ce jouet d’exception, souvent en noir et blanc, plus ou moins nettes, dont l’histoire reste mystérieuse, la suite nous le prouve.
Mais aujourd’hui vous pouvez aussi savourer des clichés de qualité, détaillés, de cette belle toute en couleur dans sa robe bleue et jaune.
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Lire la suite …Une autre Euréka Grand-Prix, encore ? Modifiée par Panhard !
Je reçois presque quotidiennement des demandes de pièces détachées et, souvent, de roues. Mais pourquoi toutes ces démarches ? Vous n’avez qu’a les fabriquer ces roues, c’est pourtant simple, regardez !
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Lire la suite …Comment fabriquer une roue de voiture à pédales ?… Euréka !
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Finalement, j’ai été suffisamment sage, elle est bien là sous le sapin, et le Père Noël a été très généreux, il l’a équipé de pneus neufs, d’une corne d’appel (d’origine) et des options « phares et avertisseur électriques », et « ailes enveloppantes ».
Lire la suite …Joyeux Noël ! Avec l’Euréka Panhard & Levassor « Course » Grand-Prix 1934
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Le 16 décembre 2018, un anniversaire pour nous tou(te)s cyclautophiles.
En 2013, le journal de 13h de TF1 présenté par Jean-Pierre PERNAUT en personne ouvrait cette période de fêtes en proposant des voitures à pédales.
Lire la suite …Noël 2013… 5 ans déjà depuis ce reportage TF1 !