Histoire réduite des voitures à moteur pour enfants, les « JUNIOR ». vol.3

Pour terminer cette histoire réduite des voitures  à moteur pour enfants, les « JUNIOR », je ne peux pas ne pas évoquer ce souvenir de jeunesse quand mon proche voisin était garagiste, et pas dans n’importe quel garage, un grand garage, le concessionnaire Ford à Orléans.

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Histoire réduite des voitures à moteur pour enfants, les « JUNIOR ». vol.2

En croisant ces voitures à moteur pour enfants j’ai également rencontré sur ma route 2 « Cadet Racer », étudiées par Girmat et fabriquées par Nerfi (la Sté ayant changé de nom, fin 1959), un peu grossières mais particulièrement simples et robustes, du châssis au célèbre Moteur « Bernard » 4 t.

Il fallait du Très Solide pour résister aux assauts des jeunes pilotes sur les pistes d’auto-école proposées par la Gendarmerie Nationale dans le cadre de La « Prévention Routière » et de La « Prévention Rurale ».

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Histoire réduite des voitures à moteur pour enfants, les « JUNIOR ». vol.1

 

Déconfinement, évadons nous en auto à moteur « Junior « …

Après ce long silence je vous dois bien ces nombreuses photos qui accompagnent aujourd’hui une histoire réduite des voitures à moteurs pour enfants.

En effet, celles-ci, en plus des vap Euréka, m’ont toujours passionnées.

Histoire réduite car elle ne concerne que des autos que je connais particulièrement, pour les avoir vues, étudiées, essayées, utilisées, pour les avoir possédées, ou pour les posséder encore aujourd’hui.

Et pourtant, vu la taille de cette saga,  je suis obligé de la publier en 3 volumes, dont voici le premier….

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C’est le printemps ! Avec les voitures à moteur pour enfants.

Les hirondelles sont revenues, le soleil brille, c’est l’instant rêvé pour publier mon billet de printemps  2019. Et ce n’est plus un billet, c’est un magazine… Avec 50 photos !

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BONNE ANNÉE 2019 ! Avec la Ferrari P4 (C.G.) à moteur.

Pour Noël j’ai présenté une « Perle », (blanc perlé) magnifique voiture à pédales produite industriellement par Euréka, alors pour cette nouvelle année 2019 j’ai choisi  un autre bijou de couleur « Pierre précieuse tendance Rubis » , la Ferrari P4 de C.G. à moteur (pour enfant), le dernier modèle fabriqué par un passionné, Guy Chappaz.

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GIORDANI, ROSCA… DES BELLES ITALIENNES !

En France, à propos de voitures à pédales Italiennes, c’est aussitôt la marque Giordani qui nous vient à l’esprit, en partie grâce à sa longue série d’ « AUTO CORSA INDIANAPOLIS » fabriquée de 1958 à 1969, mais aussi avec ses « Auto Grand Prix » (1952/1961).
Et pourtant Giordani à produit de nombreux autres modèles, moins connus dans l’hexagone.
Mes préférences vont à l' »Auto Corsa Lusso de 1934″, aux allures d’Alfa-Roméo 6C, ou encore à l' »Auto Lusso biposti » des mêmes années.
Cette marque a donné aussi dans les véhicules militaires et dans les avions, j’adore le « Reattore »(1954/1960) ! (bientôt en restauration).

Et ROSCA ? Connaissez-vous ?
J’ai déjà eu l’occasion d’en faire l’éloge:
Un ancien constructeur Italien, fabricant de landaus, de vélos, de cyclomoteurs, Luigi Carrer, s’est lancé dans la construction de voitures à pédales en créant dans les années 1930 la CARRER & C. (soc. ar.l) à San Dona di Pave près de Venise.

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GIORDANI 1967 "FERRARI INDIANAPOLIS"… PRÉCISIONS !

Après mon dernier billet je dois vous apporter quelques précisions sur cette magnifique FERRARI GIORDANI présente sur la couverture du magazine LUI du mois d’Octobre 1967.
Cette auto blanche, oui celle-ci, celle de la couverture, elle est chez notre ami François (mon Saint-François), que je remercie vivement de m’avoir confié la photo ci-jointe et l’histoire de l’auto:
La voiture en couverture de LUI est dans mon garage et le mannequin qui la pilote, Isabelle, est devenue la compagne de Claude François et lui donna deux enfants Cloclo Junior et Marc (l’enfant caché). Isabelle Forêt vit dans le Sud de la France et elle est devenue oenologue. PAS BELLE L’HISTOIRE ? …..
MERCI FRANÇOIS !