DEUX AUTRES BELLES FERRARI EN ÉTAT D’ORIGINE: LES SPA DE M-G.

A la suite du modèle Indianapolis, au nom du rapide circuit Américain, en 1962 Morellet & Guérineau signaient avec l’autorisation du « Commandatore » un autre beau modèle de Ferrari Course qui empruntait son appellation au célèbre circuit Belge, le SPA, très inspiré du DINO 156 F1 de 1961 bien connue sous le nom de SHARKNOSE (nez de requin).
Ce jouet, décliné en plusieurs versions, arborait fièrement le Cavallino rampante sur chacun de ses côtés, et le monogramme Ferrari sur l’extrémité de son « museau ».
Avec le numéro 4, les 2 premières photos nous montrent le premier modèle de la SPA à pédales tandis que les clichés du numéro 8 nous permettent de remarquer les détails du modèle « LUXE » : les 2 enjoliveurs de prises d’air (narines) nickelés, la double bande « course », les 2 rétroviseurs, les 2 tubulures d’échappement à l’arrière, et les grandes roues à rayons. (On peut noter qu’il manque l’avertisseur/poire sur le n°4) Ah ce Christophe !

GROS PLAN SUR UNE FERRARI 500 INDY Morellet-Guérineau 1960/65… ENCORE NEUVE !

Ce n’est pas si souvent que j’ouvre un dossier sur la marque Morellet & Guérineau, plus communément appelée MG, pourtant très prolifique.
Je trouve déjà que cette Ferrari « Indy » est (peut-être) l’une de ses plus belles réalisations, et pour cet exemplaire dans un état exceptionnel je ne pouvais pas m’en empêcher.
Cet exemplaire, parlons en !
Vraisemblablement un modèle « Luxe »de la deuxième série avec sa calandre en aluminium poli, ses 2 phares intégrés et ses roues « rayonnantes » aux ailettes de papillons aplaties, façon Giordani. A ce propos, laquelle des 2 à été proposée la première ? ? ? Les catalogues annonçaient en 1957 L’auto Corsa Indianapolis chez Giordani et en 1958 la Ferrari Indianapolis chez MG. A priori ce serait la Giordani ?
Vous pourrez observer l’état exceptionnel de ce magnifique exemplaire MG, équipé de tous ses accessoires.
Une auto à pédales dans un tel état d’origine ? Merci Christophe pour tes belles photos !

FERRARI F1 À MOTEUR thermique, échelle 1/2.

Une exceptionnelle fabrication unitaire pour cette Ferrari F1 à moteur thermique, au look de celle de « Jean Alési »dans les années 90, à l’échelle 1/2.
Réalisées après une longue étude et des plans précis de 1994 à 1997 toutes les pièces du châssis et de la coque ont été fabriquées sur mesure. Le moteur de marque Motobécane 49,9cc 2t., le démarreur, le variateur et les freins hydrauliques proviennent d’une voiturette Ligier.
Le châssis et les couples utilisent essentiellement de l’aluminium riveté, les moyeux de roues de l’aluminium mécano-soudé, alors que les triangles sont en acier inoxydable et la coque en polyester, d’après un master et un moule bien spécifique.
Après 3 années de travail, grâce à sa légèreté, ce magnifique bolide atteint 70 km/h.
La remorque a été conçue également sur mesure pour transporter ce fabuleux jouet.
En cliquant sur les photos celles-ci parlent d’elles-même… Remercions Didier, de Vendée, pour ses clichés et les détails de son chef d’oeuvre.

Ferrari, Bugatti, voitures pour enfants, ALERTE AUX VOLS ! ! !

Avis à tous, possesseurs, collectionneurs, amateurs, passionnés, et autres fabricants ! ALERTE AUX VOLS ! ! ! ( pour info: dominique@voitureapedales.com )
DEUX vols successifs ont été commis sur des modèles “JUNIORS” à moteurs thermiques ( FERRARI 330 P2 et BUGATTI type 55 , réalisés à l’échelle 6/10°) de la marque « DE LA CHAPELLE « , dans la région de Lyon. Au total, CINQ de ces modèles ont été VOLÉS.
En voici le signalement rédigé par Mr Xavier De La Chapelle, et ci-dessous les photos:

– Le premier vol de deux Juniors “DE LA CHAPELLE” a eu lieu il y a 4 mois : ( chez un de nos revendeurs , spécialisé dans la vente de voitures de collection : “GT Spirit” , à La Boisse , à coté de Lyon ) – Bugatti Type 55 , version “luxe” , noire et rouge , intérieur rouge , en parfait état , avec tableau et volant bois , compteurs ivoire : n° 594 – Ferrari 330 P2 , rouge , neuve ( 2 kms ) : n° 134

– Le deuxième vol de 3 Juniors “DE LA CHAPELLE” a eu lieu cette semaine : ( dans le show-room de notre entreprise partenaire “ AMC Composites” , située à Anse , à coté de Lyon . Ce sont eux qui réalisent les carrosseries ) : – Ferrari 330 P2 , rouge , quasiment neuve ( 6 kms ) : n°133 – Ferrari 330 P2 , noire , intérieur cuir naturel , volant bois , nouvelle version 2010 “Collector” ( premier prototype ) : n° 47 ( Nous venions juste de terminer ce premier prototype pour le présenter au Mans Classic en Juillet dernier , et n’avions pas eu le temps faire graver une plaque numérotée “Collector 001” avant cette première présentation . Nous avons donc utilisé en attendant une plaque que nous avions en stock ) . Signes particuliers de ce premier prototype ( complet et roulant ) : plus grand en dimension et beaucoup plus sophistiqué techniquement que la version produite jusqu’à présent ( suspensions av/ar triangulées en aluminium aviation , freins hydrauliques à disques “in-board” , boitier différentiel avec marche arrière , compteurs et compte-tours électronique avec cadrans à l’ancienne , tableau inox brossé ). – Bugatti Type 55 , noire , premier prototype de “développement” de la nouvelle version 2010 “Collector” : n° 757 . Signes particulièrement reconnaissables de ce premier prototype ( complet et roulant ) : carrosserie et châssis non peints, bas volets de capot peints en jaune, sellerie non terminée , essieu avant aluminium non poli, tableau de bord acier et non bois, cercles de volant peints en noir.

NB : Bien qu’il s’agisse apparemment de vols “à la commande” (une Traction Junior exposée également chez GT Spirit n’a pas été dérobée) , et qu’il paraisse vraisemblable que ces Juniors aient déjà quittées la France ( car difficile , voire impossible , à revendre chez nous ) , un grand merci à tous de nous prévenir ( dlc@delachapelle.com ) ou de prévenir Dominique si vous les voyez apparaître sur le marché , en France ou ailleurs.

– MERCI A TOUTES ET A TOUS DE BIEN VOULOIR TRANSMETTRE CETTE ALERTE –

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FERRARI F1 2003 Moteur 4 t. Modèle "Schumarer" à l’échelle 1/2

Quelques Chiffres : Longueur 2,50 m, Poids 220 kg, moteur 4 Temps 110 cc., démarreur électrique commandé par bouton poussoir au tableau de bord, arrêt du moteur par bouton poussoir au tableau de bord, boite 3 vitesses automatique et marche arrière, affichage des vitesses au tableau de bord, freins à disques hydrauliques, 4 amortisseurs, 4 roues indépendantes, pneus SLIK mixtes, Vitesse 90 km/h… UNE PURE MERVEILLE !


Splendid thermal engine toy for children, This model of FERRARI on scale 1/2 represents Formula 1 of Michael Schumarer for the year 2003.

FERRARI 348 GTS A MOTEUR fabriquée par la firme AGOSTINI en Italie.

Belle voiture à moteur 4 temps, équipée d’une marche arrière, démarreur,freins etc , elle appartient à mon ami Jean.

© Toute reproduction faite sans le consentement de l’auteur est illicite.
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FERRARI F2 1959 Nerfi moteur 4T

Très bel exemplaire de Ferrari F2 1959 à moteur Bernard 4T type CR8, fabriqué par NERFI spécialiste des pistes mobiles d’épreuves de circulation pour enfants, dénommé Cadet-Racer. On distingue, au travers de ce magnifique jouet, l’ombre de la Ferrari 500 Indianapolis. Ici, le modèle équipé des roues de petite taille

FERRARI F2 1959 by NERFI, Very beautiful specimen of Ferrari F2 1959 with engine Bernard 4T standard CR8, manufactured by NERFI specialist in the mobile tracks of tests of circulation for children, named Junior-Racer. We can distinguish, through this splendid toy, the shade of Ferrari 500 Indianapolis,

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Mini F1, réalisation privée.

Énorme jouet de 3m de long et 1,20m de large, réalisé par Edouard. La magnifique machine est motorisée par un 7cv 4 temps « B&S », sur un châssis monocoque et une carrosserie en polyester. Pour grands enfants jusqu’à 12/14 ans.

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Ferrari Spa MG 1960


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Variante luxe du modèle SPA de Morrelet-Guérineau. On distingue sur cette Ferrari, le vrai modèle « Luxe », ses roues arrières plus grandes que celles de devant, et surtout ses belles roues à rayons verticaux alors que de nombreux modèles ont été équipés ultérieurement de « rayons circulaires ». Elle possède également son rétroviseur. Les 2 grilles de calandre, « les narines » sont nickelées, en parfait état. Le volant premier modèle en plastique à branches rondes.


Avec un peu de « tuning » pour le volant, le saute-vent et les rétroviseurs voici la belle SPA restaurée par Abilio.

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