Ce n’est pas si souvent que j’ouvre un dossier sur la marque Morellet & Guérineau, plus communément appelée MG, pourtant très prolifique.
Je trouve déjà que cette Ferrari « Indy » est (peut-être) l’une de ses plus belles réalisations, et pour cet exemplaire dans un état exceptionnel je ne pouvais pas m’en empêcher.
Cet exemplaire, parlons en !
Vraisemblablement un modèle « Luxe »de la deuxième série avec sa calandre en aluminium poli, ses 2 phares intégrés et ses roues « rayonnantes » aux ailettes de papillons aplaties, façon Giordani. A ce propos, laquelle des 2 à été proposée la première ? ? ? Les catalogues annonçaient en 1957 L’auto Corsa Indianapolis chez Giordani et en 1958 la Ferrari Indianapolis chez MG. A priori ce serait la Giordani ?
Vous pourrez observer l’état exceptionnel de ce magnifique exemplaire MG, équipé de tous ses accessoires.
Une auto à pédales dans un tel état d’origine ? Merci Christophe pour tes belles photos !
J’ai toujours la mienne, pas aussi belle, le klaxon et le retro ont disparu depuis longtemps.
A noter que les phares s’allumaient avec une pile plate installée sous le volant. On distingue bien l’interrupteur à droite du volant sur le modèle en photo. A noter que ce modèle est visible au musée Schlumpf à Mulhouse.
je cherche à restaurer l éclairage de la mienne mais je n ai aucune notion du travail à faire. Jai les deux phares intacts , mais les branchement ont presque disparu. Ou peut on trouver des exemples de montage? Ou brancher les fils sur la lampe, quel circuit. J’ai quelques idées mais je recherche un tuto ou approchant.
Bonjour Philippe,
J’ai connu de nombreux modèles de chez MG mais je n’ai jamais relevé un circuit électrique complet, désolé je ne possède pas de document. Pourtant, le principe est simple : 2 phares, des fils, un contacteur, une pile carré 4,5V. Sur le + de la pile un fil courre aux 2 phares sur le + des porte-ampoule. Sur le – de la pile un fil est relié au moins, la carrosserie assure la masse à l’ensemble.
Bonne restauration
Cordialement Dom