Delage à pédales, et les autres…

Vous souvenez vous d‘Hilarion Lefuneste ? Un p’tit peu ? Pas du tout ?

Il était le désagréable et détesté voisin du paisible Achille Talon, tous les deux  personnages d’une B.D. des années 60 créée par Greg pour le magazine Pilote.

J’évoque ces voisinages, pour vous proposer aujourd’hui mes photos du magnifique travail de l’un de mes voisins-amis préférés, Bruno BENARD pour ne pas le citer.

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Une Grand-Prix Bugatti Euréka au Rallye de Lima…

Pour visionner la vidéo cliquez sur le lien ci-dessous, sans oublier de monter la puissance sonore pour bien entendre le bruit du fameux « Moteur mécanique » Euréka.
Au Rallye de Lima, une Bugatti en tête !
Leeloo fait corps avec sa puissante monture: Poussant dans ses derniers retranchements son fantastique moteur à 2 pédales, elle négocie à pleine vitesse les grandes courbes grâce à la direction à crémaillère et aux doubles freins à tambour qui équipent son bolide Euréka.
Encore une histoire puisée dans les contes de Pérou…

Le premier objet de la vente Euréka, Hdvs à Rouen, avant le 6 février…

Comme vous êtes nombreux à poser des questions sur cette fabuleuse vente aux enchères  de jouets Euréka, Collection Grandvoinnet et à divers, je dois vous apporter une première réponse.

Afin de vous garantir au moins un lot, vous pouvez déjà acquérir un magnifique objet relatif à cet événement, le premier, à conserver précieusement, il prendra rapidement une valeur certaine, j’ai eu la chance de le recevoir ce matin et c’est une merveille : Le catalogue de la vente.

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Vente de Noël, une partie de « La Collection Euréka »… La mienne !

Comme je vous le révélais la semaine dernière, après l’annonce de la dispersion aux enchères de la Collection Grandvoinnet voici maintenant le second Buzz : 

La mise en vente d’une partie de « La Collection Euréka », ma collection.

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Histoire réduite des voitures à moteur pour enfants, les « JUNIOR ». vol.3

Pour terminer cette histoire réduite des voitures  à moteur pour enfants, les « JUNIOR », je ne peux pas ne pas évoquer ce souvenir de jeunesse quand mon proche voisin était garagiste, et pas dans n’importe quel garage, un grand garage, le concessionnaire Ford à Orléans.

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Histoire réduite des voitures à moteur pour enfants, les « JUNIOR ». vol.2

En croisant ces voitures à moteur pour enfants j’ai également rencontré sur ma route 2 « Cadet Racer », étudiées par Girmat et fabriquées par Nerfi (la Sté ayant changé de nom, fin 1959), un peu grossières mais particulièrement simples et robustes, du châssis au célèbre Moteur « Bernard » 4 t.

Il fallait du Très Solide pour résister aux assauts des jeunes pilotes sur les pistes d’auto-école proposées par la Gendarmerie Nationale dans le cadre de La « Prévention Routière » et de La « Prévention Rurale ».

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Histoire réduite des voitures à moteur pour enfants, les « JUNIOR ». vol.1

 

Déconfinement, évadons nous en auto à moteur « Junior « …

Après ce long silence je vous dois bien ces nombreuses photos qui accompagnent aujourd’hui une histoire réduite des voitures à moteurs pour enfants.

En effet, celles-ci, en plus des vap Euréka, m’ont toujours passionnées.

Histoire réduite car elle ne concerne que des autos que je connais particulièrement, pour les avoir vues, étudiées, essayées, utilisées, pour les avoir possédées, ou pour les posséder encore aujourd’hui.

Et pourtant, vu la taille de cette saga,  je suis obligé de la publier en 3 volumes, dont voici le premier….

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Une étonnante Sport 33… Biplace ?

Après mon récent article sur cette belle trop méconnue il me parait judicieux d’en présenter une autre version que j’ai pu rencontrer quelques fois, une Sport 33 « biplace », je m’explique :
Elle a bien tout d’une Sport 33 mais l’usine l’a équipé d’une caisse arrière adaptée à recevoir un siège biplace identique au modèle biplace 33.
Et, contrairement à cette dernière, elle conserve son volant en position central et son fameux « moteur mécanique » à enrouleurs.
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Le Roadster EURÉKA Sport 33… Cette splendide méconnue !

Si, pour la majorité des cyclautophiles, le modèle phare de la gamme de voitures à pédales Euréka reste bien «  La Grand-Prix« , il fait toujours, à mon humble avis, beaucoup trop d’ombre à sa « petite soeur » la Sport 33, dénommée Sport 302 au catalogue de 1933.
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