Histoire réduite des voitures à moteur pour enfants, les « JUNIOR ». vol.2

En croisant ces voitures à moteur pour enfants j’ai également rencontré sur ma route 2 « Cadet Racer », étudiées par Girmat et fabriquées par Nerfi (la Sté ayant changé de nom, fin 1959), un peu grossières mais particulièrement simples et robustes, du châssis au célèbre Moteur « Bernard » 4 t.

Il fallait du Très Solide pour résister aux assauts des jeunes pilotes sur les pistes d’auto-école proposées par la Gendarmerie Nationale dans le cadre de La « Prévention Routière » et de La « Prévention Rurale ».

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Histoire réduite des voitures à moteur pour enfants, les « JUNIOR ». vol.1

 

Déconfinement, évadons nous en auto à moteur « Junior « …

Après ce long silence je vous dois bien ces nombreuses photos qui accompagnent aujourd’hui une histoire réduite des voitures à moteurs pour enfants.

En effet, celles-ci, en plus des vap Euréka, m’ont toujours passionnées.

Histoire réduite car elle ne concerne que des autos que je connais particulièrement, pour les avoir vues, étudiées, essayées, utilisées, pour les avoir possédées, ou pour les posséder encore aujourd’hui.

Et pourtant, vu la taille de cette saga,  je suis obligé de la publier en 3 volumes, dont voici le premier….

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La Sport 22 EURÉKA, cette bombe au moteur mécanique qui va défrayer la chronique.

Nous sommes en 1922, plus précisément le 13 février, au cours de leur réunion matinale M. Henri Kratz et M. Xavier Grandvoinnet décident, au livre des PROCÉS VERBAUX DES  DÉCISIONS (cf. photo),  la construction d’un Jouet EXCEPTIONNEL, une voiture à pédales équipée d’un MOTEUR MÉCANIQUE,

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Petit vélo Motoconfort/Motobécane 1964, ABF Mini

 

Le confinement me trouble déjà… J’écris sur les bicyclettes !

Toujours passionné par les jouets, également par les 2 roues avec ou sans moteur, le petit Solex F4 pour enfant avait, depuis bien longtemps, retenu mon attention.

Mais depuis, profitant de cette période inquiétante pour mettre un peu d’ordre dans ce qui reste de mon stock à restaurer, j’ai pu redécouvrir ce petit vélo Motoconfort,

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Le Roadster EURÉKA Sport 33… Cette splendide méconnue !

Si, pour la majorité des cyclautophiles, le modèle phare de la gamme de voitures à pédales Euréka reste bien «  La Grand-Prix« , il fait toujours, à mon humble avis, beaucoup trop d’ombre à sa « petite soeur » la Sport 33, dénommée Sport 302 au catalogue de 1933.
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REIMS RÉTRO PIÈCES, 8ème édition ! 26 & 27 octobre 2019.

Notez bien ces dates, les 26 et 27 octobre prochain pour la 8ème bourse d’échange de pièces détachées autos, motos, vélos, et… voitures à pédales, au Parc des  Expositions de Reims.

Sans oublier la vente aux enchères de véhicules de collection, miniatures et automobilia, sous le marteau de Maîtres Pierre-Pascal Guizzetti  et Thierry Collet, qui se dérouler le dimanche 27 octobre.

Un grand MERCI à toute l’équipe de 2CE Organisation, et un clin d’oeil à Christophe.

Encore des bateaux « Jouets », de nouveaux Euréka ?

Après le fameux « Cannes Yachting Festival » qui vient d’obtenir  la semaine dernière son succès habituel, je me sens obligé de partager, une dernière fois pour cette saison, quelques magnifiques photos de bateaux à pédales ou à turbine, pour petits et grands enfants, les fameux Violetta.

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La Collection EUREKA aux journées du patrimoine.

La Collection Euréka participe aux journées du patrimoine à ORLÉANS.

Sur une des tables de la salle du conseil municipal à l’Hotel Groslot, place de l’étape à Orleans, la voiture à pédales Euréka Course « Grand-Prix » Bugatti n°276, de septembre 1933, s’expose aux cotés du jouet « Riva » Super Aquarama long de 1 mètre.

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Au mois de septembre, un p’tit tour en bateau…

Profitons de ce mois de septembre et de son soleil encore flamboyant pour rêver un peu avec une petite balade en bateau mais…  A pédales ou à moteur ?

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