SUPERBE PIERRE GUY, COURSE !

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Si je ne parviens pas à trouver la référence exacte de cette belle vap de course signée Pierre GUY je crois pouvoir la situer dans le temps.
Avec sa pointe Bordino sa caisse, ses roues, ses dimensions, son allure générale me rappellent les modèles GRAND-PRIX OU GRAND-SPORT de 1930 /1933 qui auraient échangé leur célèbre calandre « fer à cheval » pour une autre plus rectangulaire qui équipait à l’époque les modèles au ZÉRO CENTRAL.
Ce qui me laisse croire que cette auto pourrait dater de la période charnière de Pierre Guy, vers 1933, (voir les roues), quand celui-ci a cessé de s’inspirer des BUGATTI pour se consacrer à la marque Peugeot.
Avec ses phares électriques et son radiateur rectangulaire serait-elle donc une Course Peugeot ? J’ose même proposer un nom : La PEUGEOT 201X, motorisée par un petit 4 cylindres conçu par… BUGATTI !

Si l’un de vous possède la réponse qu’il n’hésite pas à nous la faire parvenir, en passant par la touche « contact ». Merci d’avance !

Ce très beau modèle appartient à notre ami HOZOÏ. Pour en savoir plus sur cet artiste cliquez ici: http://hozoiconcept.blogspot.fr/

La SAGA TRI-ANG: Le char ARMOURED CAR

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Et hop ! Pour changer un peu des Euréka, voyons de plus près la célèbre et prolifique marque Anglaise TRI-ANG.
Celle-ci, au travers de Lines-Bros dés les années 1920, à su nous gratifier de sublimes autos à pédales, et nous pouvons dénombrer sur les catalogues de 1953 à 1979 plus de 150 modèles déclinés en plusieurs versions de jouets à pédales populaires divers et variés, et pour beaucoup d’entre-eux inconnus sur le sol Français.
Si, nous tous, connaissons les modèles Jeep (TM1510), Grand-Prix Racer (TM0120) , Rolls-Royce (TM0106), et Vétéran (TM0125), que dire des nombreux Trains, Dumpers, Tracteurs, Fusée, voitures de pompiers, voitures de police, ambulances, bateaux, et toutes les marques d’autos anglaises représentées par Tri-Ang: Triumph Spitfire, TR4, Hérald A et B, Jaguar type E et mk10, Wolseley, Magnett, Morris, Austin A40 et A50, Corsair, etc. etc. je ne peux pas toutes les citer mais je prévois quelques billets pour mieux expliquer ce grand constructeur.
Et cet Armoured-car qui figure au catalogue de 1967 sous la référence TM 1520, qu’en pensez-vous ?
Le premier engin militaire à pédales que je vous propose ic i : Ce char Anglais de chez Triang, « ARMOURED CAR », en tôle, dans un état d’origine comme nous l’aimons tous…Pratiquement PARFAIT, hormis le frein de bouche du canon qui a du éclater vraisemblablement à cause du mauvais chargement d’un obus ?.
J’ai pu relever 6 modèles de JEEP différents, Police, MP, Pompiers, Pompiers avec gyrophare, Général, Overlander (jaune avec remorque et caméra), des remorques et même un canon à tracter !
Je ne manquerai pas de donner une suite à cette saga TRI-ANG.

GROS PLAN SUR UNE AUSTIN J 40… PRESQUE NEUVE !

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La rentrée, la rentrée, la rentrée… Pour la rentrée je frappe fort avec ce GROS PLAN sur l’une des mythiques v.a.p., imposante, magnifique, cette AUSTIN J40 ROADSTER dans son jus d’origine, presque neuve.
Pour mieux connaître la belle commençons par un peu d’histoire :
Ce modèle fut construit en Angleterre à partir de 1950 par Austin Motor Company Limited sur la base de l’Austin Devon & Dorset A40 1948.
Dans une usine située à Bargoed (s.w.) spécialement conçue pour sa production, il employait avec son cousin Pathfinder environ 250 personnes, pour la plupart d’anciens mineurs reconvertis au travail des métaux.
D’excellente conception, bardée d’équipements ( frein, éclairage et avertisseur électriques, pneumatiques gonflables Dunlop 12-1/2 x 2-1/4, pare-chocs, tableau de bord, sellerie, capot à motif avec faux moteur et coffre ouvrant, etc., etc., ) cette Austin J40 a été produite jusqu’en Septembre 1971 à 32098 exemplaires
Destinée au marché américain elle fut également distribuée au Canada et au Danemark, et un peu en Europe.
Longueur : 1,60 m. largeur : 0,69 m. hauteur : 0,56 m.. poids : 43 kgs.

http://www.austinj40pedalcarclub.org.uk

LES BOUCHES À FEU EURÉKA

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Je ne peux pas clore ce mois d’août sans rédiger un billet sur une pièce Euréka.
Connaissez vous les BOUCHES A FEU ?
Encore un brevet Euréka de la fin des années 1920. Un petit appareil qui se fixe dans l’embouchure du canon d’un pistolet ou d’un fusil à flèche pour produire des étincelles au départ du coup.
Le principe est simple, encore fallait-il y penser: La gerbe d’étincelles est produite par le frottement du culot d’une flèche « spéciale à feu » sur un sabot en ferro-cérium logé à l’intérieur du tube.
La bouche à feu pouvait être livrée dans un carton de luxe avec 6 flèches à feu.
Ici des photos de 4 bouches à feu élégamment reliées entre-elles par un petit cordon imprimé au nom de l’exploitant « Eugène FLICK », trouvées dans une boite enrobées de coton hydrophile dans une ancienne armurerie.

UN ÉTÉ HONORIFIQUE… LES VISITES DE LA COLLECTION EURÉKA.

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Cet été 2014 se termine et il aura été celui des visites de LA COLLECTION EURÉKA.
Après la réception d’un petit groupe de collectionneurs de Douville-sur-Andelle (ville où était située l’usine Euréka) avec la présence de Madame GRANDVOINNET (l’épouse de Monsieur Marcel GRANDVOINNET dernier Directeur technique de l’usine), la collection Euréka à reçu également ÉLODIE l’arrière petite-fille de Monsieur Henri KRATZ-BOUSSAC créateur des marques K.B., L.I.N. et EURÉKA, suivie par une délégation du club des automobiles MATHIS amenée par mes amis Catherine et Michel accompagnés entre autres de Jean, constructeur de sa magnifique Mathis (à moteur électrique) pour enfants.
L’excellente chaleur humaine dégagée par ces rencontres aura largement suppléé aux restrictions de soleil de la saison estivale 2014.

INFO – NEWS – INFO – " LES JOUETS DES ENFANTS ROIS " – INFO – NEWS – INFO –

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« Les jouets des enfants Rois »… Une petite parabole en hommage à Bernard LENTERIC pour vous informer d’une exposition qui dure cet été à BUCKINGHAM PALACE du 26 Juillet au 28 Septembre 2014.
Ne vous méprenez pas, la charmante demoiselle présente sur les photos n’est pas un « jouet » laissé à la disposition des petits Princes (ou Princesses) mais elle est bien l’organisatrice de cet événement, Ms Anna Reynolds.
Celle-ci nous propose « Royal childhood at Buckingham Palace », les jouets des enfants de « La couronne Britannique ».
En vous affirmant que je ne touche aucune « royaltie » je vous indique cette éventuelle destination pendant vos vacances 2014 où l’on peut admirer quelques magnifiques voitures à pédales et notamment un modèle d’Aston-Martin inspiré de la célèbre auto du non moins célèbre James Bond 007, et une adorable mini caravane.
L’entrée est gratuite… Vous ne payez qu’en sortant ! Bonne visite !

PISTOLETS A FLÈCHE EURÉKA, PREMIÈRE PÉRIODE.

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Encore 2 belles pièces : Ces Pistolets à flèches Euréka de la première période, 1890/1910.
Certains détails laissent à penser que le premier a été fabriqué par les ateliers de EU (76) alors que le second est un des tous premiers modèles sortis de l’usine de Douville sur Andelle/Pont Saint Pierre (27)… ? Et vous, qu’en pensez-vous ?
Ces quelques photos détaillées devraient vous permettre de vous forger une opinion ? Alors, à vos claviers, et je publierai les réponses.
Bonnes vacances !

VOITURES A PÉDALES ou VOITURES DE MANÈGES ? MERCI À NOS AMIS BELGES POUR LES CUISTAX !

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henri buick
Oh là, nous sommes déjà le 18 Juillet et celui-ci n’est que mon premier billet du mois ! Bof, c’est bien les vacances d’été !

Alors je vais m’étendre longuement sur ce sujet, assez vaste, voiture à pédales ou voitures de manèges ? ? ?

Lire la suite …VOITURES A PÉDALES ou VOITURES DE MANÈGES ? MERCI À NOS AMIS BELGES POUR LES CUISTAX !