Les Frères Devillaine ont marqué l’histoire des voitures à pédales françaises, surtout à leur début avec Devisix mais, dans les années 50, c’est encore M. GUY, M. Pierre GUY des AutosGui, déjà associé à l’anglais TriAng, qui, nouveau Directeur de Devillaine, a su relancer la production de cette dernière en apportant des modèles novateurs, bien en phase avec l’importante demande de l’époque.
Dans l’un de mes « Gros Plans », celui du 10 mai 2012 (10 ans !), j’évoquais déjà Devisix
https://www.voitureapedales.com/gros-plan-surles-devisix/
et ses fameux types R pour Renault et B pour Bugatti, et leurs variantes 1, 2, 3, et 4.
Aujourd’hui voyons d’autres modèles de la fin des années 20 jusqu’à l’avant-guerre, avec la complicité de notre ami Jean-Claude à qui j’adresse mes remerciements pour le partage de quelques photos de sa collection, notamment de…
Son amusante Renault (KZ ?) qui, tel un lézard, peut perdre sa queue, une élégante pointe Bordino,
Sa petite Brescia, (état d’origine +++)
Sa Primaquatre 1934 équipée d’une portière et d’un capot de coffre mobiles, (état d’origine +++)
Et de sa camionnette Brescia.
Quittons maintenant les vap à Jean-Claude pour observer les calandres ornées de la célèbre Flèche, emblème de Devillaine.
Celtaquatre 1936, avec ses ailes
Monaquatre 1935, calandre écusson.
Autre modèle de Monaquatre
Petit modèle « sabot »
Les Établissements Devillaine Frères étaient prolifiques, après cet avant-goût nous verrons dans de prochains articles l’abondante production d’après-guerre.
toujours intéressants tes articles Dominique. un grand Merci pour toutes ces recherches
Merci Michel, le prochain sera plus étoffé… Grâce à M. Gui.