M.F.A. ? Et pourquoi pas la 665 ?

Si nous, et moi le premier, quand nous parlons de voitures à pédales citons M.F.A., la Manufacture Française d’Ameublement installée à Saint-Etienne, 20 rue Saint-Joseph, c’est toujours pour sa production de petits modèles populaires qui pouvaient représenter des voitures automobiles Françaises ayant existé, toutes ses déclinaisons de 2cv., Peugeot 203, 403, Panhard, ces autos que nous avons pu conduire et qui ont transporté ma génération en marquant nos mémoires.

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ETAT D’ORIGINE EXCEPTIONNEL ! Merci Jean-Claude !

Ha ! Si elles étaient toutes dans cet état !

Comme pour de nombreux objets anciens, LA référence en matière de voitures à pédales c’est le strict état d’origine.
Vient ensuite la restauration conforme à l’état d’origine en respectant les matériaux d’origine, sachant que pour beaucoup d’entre nous l’utilisation du jouet en tant que tel n’est pas primordiale.

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CHEVROLET « BEL-AIR » 1957 -MiniAturA-

Construite entièrement en métal, à la fin des années 1950, par le carrossier Belge « MiniAturA », cette grande (1,80m) et magnifique voiture à pédales repose sur des roues à roulements à billes,

Version 2

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VOITURES A PÉDALES ou VOITURES DE MANÈGES ? MERCI À NOS AMIS BELGES POUR LES CUISTAX !

henri buick
Oh là, nous sommes déjà le 18 Juillet et celui-ci n’est que mon premier billet du mois ! Bof, c’est bien les vacances d’été !

Alors je vais m’étendre longuement sur ce sujet, assez vaste, voiture à pédales ou voitures de manèges ? ? ?

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UNE BELLE AMÉRICAINE, LA CHEVROLET BEL-AIR PIERRE GUY. voiture à pédales.

Une autre belle « AutoGui » que cette CHEVROLET « Bel-Air » créée en 1957 grâce au même matriçage que les SIMCA Chambord et Beaulieu.
Le modèle précédent de 1955, aux ailerons arrières moins élevés, était dérivé de la SIMCA Régence, équipée d’une calandre « coupe-frites ».
On peut noter ici que le simple fait de rabaisser la ligne de fuite des baguettes latérales nous donne l’illusion de gigantesques ailerons.
La face avant, quant à elle, est agrémentée d’une paire de feux supplémentaire et l’équipement général reste pléthorique avec le pare-brise et l’antenne, les phares et l’avertisseur électrique, la peinture bicolore, les roues à rayons, les pare-chocs et enjoliveurs nickelés, etc., etc.
Merci Monsieur Pierre GUY… Et merci Christophe, pour ses autos complètes et en état D’ORIGINE !

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DOMINIQUE

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