VOITURE A PÉDALES NEUVE, PEUGEOT 504 DEVILLAINE.

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Il est assez rare de trouver une vap « neuve ». Hé bien, parlons en ! Une Peugeot 504 Devillaine, pas tout à fait « Le chant du cygne » mais hélas proche de la fin de cette marque en 1966. Remarquez bien, sur cet exemplaire NEUF donc entièrement d’origine, la présence de tous les accessoires, décalcomanies, etc. souvent disparus après seulement quelques heures de jeux. Ce modèle « Berline » diffère du « Cabriolet » uniquement par l’absence du faux couvre-capote collé derrière le siège. Les photos valent mieux qu’un grand discours…

GROS PLAN SUR…L’EURÉKA SUPER-JUNIOR 35 dite "Delage"

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Comme promis dans mon billet sur les Euréka dites « Bugatti », j’aborde l’autre sujet sur le même thème, les fausses appellations de certaines Euréka, aujourd’hui les « Delage ». Nous verrons dans un billet ultérieure la troisième et dernière approche, les fausses « Delahaye ».

Je dois encore préciser qu’ aucun des modèles créés par la « SOCIÉTÉ DES INVENTIONS NOUVELLES, EURÉKA » n’a porté le nom de Delage. Par contre, on peut constater aujourd’hui au travers de nombreux textes relatifs à ces petites autos que cette appellation est, bien qu’à tort, couramment utilisée.

On peut s’accorder sur le fait que la forme du radiateur de la Super-Junior 35 puisse rappeler celle du radiateur d’une Delage, un peu trop incurvé à mon humble avis. Je reconnais volontiers que la ligne générale de cette même Super-Junior voudrait évoquer une D8, A…? Peut-être ? Il serait intéressant qu’un passionné de Delage veuille bien nous apporter ses réflexions à ce sujet.

Les modèles Euréka souvent appelés à tort « Delage » sont les suivants, tous sortis en 1935:
Réclame 35, Baby 35, Select 35 et Super-Jubior 35. La firme Euéka les a équipé avec des types de roues différents. Ils étaient déclinés ainsi: Select 35 3 variantes, n° 1, 2, et 3, (corne d’appel, ailes enveloppantes, éclairage électrique et coffre ouvrant), 1 option peinture 2 tons – Super Junior 35, 3 variantes, n°1, 2, et 3, (corne d’appel, ailes enveloppantes, éclairage électrique et coffre ouvrant), 5 options: bandages 210X50 ou 225X55, peinture 2 tons spéciale, roue de secours sur coffre ar., pare-chocs av. et ar., avertisseur électrique.

GROS PLAN sur… LES "BUGATTI ?" EUREKA

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Allez Hop ! ! ! Aujourd’hui… J’ose ! Après toutes les annonces, les nombreux articles parus ici et là, (non pas la, là !) et les courriels reçus par notre « Univers », il m’apparait important de rédiger ce GROS PLAN sur les « Bugatti Euréka » pour tirer les choses au clerc (le pauvre ! ) Non, au clair.
J’ai même constaté avec stupeur, (oui, oui, elle était présente, elle pourrait témoigner) qu’un site de ventes aux enchères mondialement renommé proposait dans son guide d’utilisation la marque « EURÉKA BUGATTI » ? ? ? Pure démonstration des méfaits causés par l’utilisation mal contrôlée du système informatique.
Hé bien NON ! La « Société des Inventions Nouvelles » EURÉKA n’a JAMAIS utilisé le nom « Bugatti » pour dénommer une ou plusieurs de ses voitures à pédales, JAMAIS ! JAMAIS ! Et il en est de même pour la marque DELAGE qui fera l’objet d’un autre GROS PLAN.
Par contre, dés la création du modèle BB25 l’inspiration était flagrante, même l’évolution du logo EURÉKA sur les Sport 27 (2) était étudiée pour rappeler par sa forme ovale la marque de Molsheim. Par la suite, Euréka sortira de nombreux modèles qui traduiront cet esprit. Pour information je tente ici de dresser pour vous la liste précise de ceux-ci, par ordre chronologique: BB25, Sport 27, Tandem 28, Course 28, BB 28, Course « Grand-Prix », Touriste, Sport 33, BB00, Camionnette, Ces belles autos utiliseront toutes un radiateur qui, à la base pourtant moins fermée que le bien connu « Fer à cheval », rappellera par un subterfuge grillagé orné du logo ovale le fameux nid d’abeille du célèbre Ettore. Vous pourrez trouver sous ces lignes au moins une photo de chacun de ces modèles qui, bien malgré eux, portent encore très haut le flambeau de la marque Alsacienne.


GROS PLAN SUR… LA JUDEZ GRAND-PRIX .

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Au début d’une nouvelle année beaucoup d’entre nous tentent de s’imposer de nouvelles règles, d’autres conduites…intérieures ? ? ?
Dans la recherche constante de l’amélioration de notre « Univers » j’ai pensé qu’il pourrait être bon de suivre cet exemple en traitant en 2012 quelques sujets intitulés  » GROS PLAN sur… », mais j’insisterai sur le fait que mes billets soient toujours accompagnés de nombreuses photos, toutes des présentations de jouets dans leur configuration d’ORIGINE, carrosserie, roues volants et autres accessoires, idem pour la peinture. Dans le cas où l’intérêt d’un document m’entraînerait vers un débordement je me ferais un devoir de le préciser.

Aujourd’hui le hasard, et lui seul, me conduit à vitesse réduite, (radar oblige !), vers ce premier « GROS PLAN SUR… » les JUDEZ « GRAND-PRIX », cette grande auto de course dénommée Alfette en robe rouge ou Talbot en robe bleu, (la mode actuelle voudrait qu’elle soit en robe blanche… avec une large bouche et des talons hauts ?), qui s’est vu déclinée en plusieurs variantes, méritant quelques explications.
Il semble que les premiers modèles étaient équipés d’un imposant volant à 2 branches horizontales plates sur un gros rond central plat également, en métal forgé, et de nombreuses louves ornaient le dessus et les cotés du capot et du châssis. On a pu constater 3 numéros de « start » différents, les 3, 5 et 7, chiffres noirs sur rond blanc au diamètre restreint, cerclé d’un filet noir.
On trouve des variantes au niveau des échappements, soit une pipe à 4 tuyaux très courts, soit 2 tuyaux latéraux rigides longs, ou encore 2 tuyaux avec une sortie souple et un refroidisseur, ou encore un seul tuyau rigide gauche, ou bien pas de tuyau… du tout.
Des roues et des enjoliveurs différents ont été utilisés selon les modèles, à rayons fins, à rayons larges ou à trous ovales.
Vers la fin, deja pour des raisons de réduction des coûts de fabrication, elles étaient équipées du petit volant commun à toutes les Judez, en fonte d’aluminium marqué du V8 en son centre, le nombre de louves s’étant trouvé considérablement réduit alors que certains modèles en ont été totalement dépourvu celles-ci étant remplacées par de simples plaques vissées sur le capot. Un petit coussin en « moleskine » striée garnissait néanmoins le dossier du siège, concurrence oblige.
Ci-dessous les photos 10 et 13 présentent des jouets repeints.

J’ai voulu pour ce premier « GROS PLAN » (Sans T, mais hélas sans huitre, sans pain et sans beurre !) traiter un sujet simple, j’aborderai prochainement, muni de nombreux documents, celui très controversé des « Bugatti Euréka ».
Mais il me tarde d’arriver au chapitre des Simca, avec le fameux « GROS PLAN sur… LA COMÈTE !  »













BONNE ANNÉE 2012 ! ! !

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Et une de plus ! ! ! Heureusement, encore une année de bonheur dans la passion des petites autos, qu’elles soient à pédales ou encore à moteur, sans oublier les autres jouets de la célèbre marque Euréka.
L’année 2011 aura été très constructive en permettant à notre Univers, www.voitureapedales.com, une croissance positive, le passage de mille visiteurs au franchissement du seuil de deux mille visiteurs… PAR SEMAINE !
Sans avoir la « bosse des maths » je peux prédire, avec une fierté inversement propotionnelle à la restriction de la marge d’erreur, l’approche des cent mille visiteurs pour l’année 2012 ! Un petit site pour un petit monde qui suit néanmoins un grand chemin grâce à tous les fidèles de notre Univers, Merci à tous !
Les photos qui accompagnent ce billet rappelleront à certains d’entres nous, les heureux visiteurs de l’exposition « Jouets en Folies » Noël 2011 au Château de Meung-sur-Loire, et les chaleureux propriétaires/organisateurs, de grands moments de bonheur apportés par « Walter » le malicieux robot et son pilote mon copain Pierre, les « lutins défiants » dirigés par Ambroise, le tout orchestré par l’excellent Xavier et sa charmante épouse Élise… Merci à toute cette Grande famille ! sans oublier nos complices, Caroline et sa troupe de poupées anciennes, Jean-François avec ses trains et ses Mécano et… Miam, miam, les gentils fabricants de bonbons.
A toutes et à tous, je vous souhaite de conserver cette naïveté de l’enfance qui devrait vous permettre d’encore mieux présager une
Excellente Année 2012 ! ! !

P.S. J’attends les photos des poupées et des trains.




JAGUAR XK, FERRARI 330P, RIVA, BUGATTI 55…? ? ? C’EST NOËL !

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C’est NOËL alors retombons pour quelques temps en enfance (bien que je ne l’ai jamais vraiment quitté): Rêvons un peu que, dans la sérénité d’une magnifique nuit au ciel parsemé d’étoiles scintillantes, le Père Noël, dans un IMMENSE traîneau, va peut-être nous déposer par la porte du garage un de ces fabuleux jouets créés par nos amis Gilles Violet, les VIOLETTA, et Xavier De La Chapelle, les JUNIORS DLC.
Pour vous permettre de mieux vous plonger dans un de ces « Songes d’une nuit d’hiver », je vous propose en cadeau quelques photos de jouets pour « vieux enfants »: Les Ferrari 330 P « Junior, De La Chapelle », les Jaguar XK 120 de « Violetta », le Canot RIVA de « Violetta », les Bugatti 55 « Junior, De La Chapelle » etc..
Pour apporter mon aide au Père Noël je lui confie les coordonnées des 2 Lutins créatifs:
Gilles Violet et Xavier de la Chapelle
Faites de beaux rêves et… JOYEUX NOËL !





MODELE CARRERA. PINES – 1964 –

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Aujourd’hui n’est pas coutume et les puristes, les addicts au métal, vont tressaillir. Je vous propose une beauté Italienne dont la carrosserie est déjà en matière plastique. Une des premières en la matière, « plastique incassable », marque déposée sous le nom de Moplen, utilisée par la Société PINES créée en 1959 par Giuseppe PEREGO, (intiale P pour Perego et Ines pour le prénom de son épouse), à Lomagna en Lombardie (Peg Perego/Pines/Ampatoys).
Ce modèle sorti en 1964, dénommé CARRERA, aux faux airs de l’ancienne Giordani Indianapolis, était fort bien nanti d’accessoires : 2 phares, 2 échappements, 2 prises d’air, sirène, rétroviseur, saute-vent, bouchon d’essence, faux tambours de roues, garniture de siège, grosses roues à pneus blancs, et j’en passe certainement. Quelle allure ! Même en plastique c’est une bien belle auto, surtout dans cet état d’origine exceptionnel. Merci Christophe ! (encore lui ! )




GRANDE EXPOSITION de NOËL, "JOUETS EN FOLIE" en RÉGION CENTRE, au CHATEAU de MEUNG-SUR-LOIRE.

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La Féérie de Noël ! Plus de 500 jouets anciens exposés dans le cadre exceptionnel du Château de Meung-sur-Loire (45130). Près de 200 poupées, dont certaines « Royales », semblent revivre leur jeunesse parmi leurs accessoires, dans des scènes attendrissantes, épiées par les yeux étonnés des meubles d’époque. Des trains « de plancher » s’entrecroisent sur les sols d’un autre âge, une collection de Meccano vous ouvre ses boites pendant que tourne La Grande Roue, des machines à vapeur s’épuisent à entraîner un outillage mécanisé, et encore des bateaux, des jouets à moteur thermique, (moto Harley, autos Bugatti, BMW), pour une jeunesse gâtée, et une centaine de voitures à pédales et jeux de la célèbre marque Euréka s’offrent en spectacle dans la bibliothèque et dans la salle des gardes, « sous les feux de la rampe ».
Encore plus fort que le « Grand Bon Marché » et « La Belle Jardinière » réunis, quand la quantité rencontre la qualité pour atteindre l’exception… vraisemblablement l’ancienne Usine du Père Noël ? ? ?
Pour la découvrir le malicieux Robot Walter vous engage à une longue conversation et vous propose, dans les dédales du château gorgé de ces jouets anciens, un parcours ludique qui permet à l’enfant sage, grâce à la fabrique de bonbons sur place, de gagner peut-être son poids en friandises, tout en rencontrant le Père Noël.
Vous pouvez tous, parents ou grands-parents, vous remémorer votre jeunesse en la racontant par le jouet à vos chers petits.
Historiens, collectionneurs, ou simplement amateurs de belles factures, petits et grands, ne manquez pas cette visite idéale pour compléter un… Joyeux Noël !
 Du 03 au 30 Décembre 2011, 3-4, 10-11, 17-18, 20 au 23, 27 au 30, de 14h. à 18h.
Renseignements: Téléphone 02 38 44 36 47
info@chateau-de-meung.com

 



N’oubliez pas de cliquer sur les images pour les agrandir. 



			


					
			





	

					

				
Un BIJOU POUR NOEL ! L’ISETTA VELAM DEVILLAINE 1957.
		

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Noël, le moment des bijoux ! Grâce à René, l’ heureux propriétaire que je remercie pour ses photos, je vous propose aujourd’hui ce petit écrin fabriqué par Devillaine en 1957 :

  L’ISETTA VELAM. L’une des rares voitures à pédales dans laquelle on s’installait en passant par… la capote !
  Avec ses 1,30 m. de long et sa large banquette, cette (grande) auto pouvait accueillir 2 passagers (de bas âge). Pas de variante, un seul et unique modèle était proposé dans une seule couleur, blanche, comme sa grande soeur surnommée « Pot d’yaourth ». Celui-ci possédait un équipement complet avec éclairage et avertisseur électriques, pare-chocs avant et arrière, et il utilisait le volant monobranche de la DS. Encore très bien conservé, complet avec sa capote, le tout  dans un beau jus d’origine, René peut être fier de son jouet recherché par de nombreux collectionneurs. !