Les Frères Devillaine ont marqué l’histoire des voitures à pédales françaises, surtout à leur début avec Devisix mais, dans les années 50, c’est encore M. GUY, M. Pierre GUY des AutosGui, déjà associé à l’anglais TriAng, qui, nouveau Directeur de Devillaine, a su relancer la production de cette dernière en apportant des modèles novateurs, bien en phase avec l’importante demande de l’époque.
Aujourd’hui, 18 septembre 2022, nous posons nos blouses…
Aujourd’hui, dimanche 18 septembre 2022, après 11 mois de labeur (de baratte évidemment) nous rangeons nos outils, nous posons nos blouses, et nous préparons les piédestaux, elles sont TER MI NÉES .
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Quelles nouvelles d’Utrillo ? Non, du trio !
Eh bien ! tout va pour le mieux, sa construction se termine petit à petit,.
Et ici il n’est pas question de tableaux de Maître mais de photographies, celles de nos 3 exemplaires de la Panhard X72, à pédales…
Ces belles Pierre GUY ou « AutoGui » des années 60″.
Au siècle dernier, quand j’ai commencé à m’intéresser sérieusement aux voitures à pédales, ne connaissant pas encore Euréka, je donnais ma préférence aux marques Devillaine, (Devillaine Frères ou EDF), et, surtout, Pierre Guy (Autogui).
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Ballades en voitures anciennes, Samedi 27 Aout à Meung-sur-Loire
« Avisssss à la populationonon ! ! ! » Le samedi 27 aout à Meung-sur-Loire (45130) c’est la FÊTE DU PONT !
Exposition, ballades en voitures anciennes. Une centaine de véhicules exposés. Animations, échappées à vélos, soirée guinguette, restauration… Et grand soleil prévu !
Une journée sur les bords de loire à ne pas manquer.
Lien pour l’inscription des voitures anciennes :
Une Euréka Sport 27/1 d’O RI GI NE !
Nous avons perdu l’habitude de rencontrer des voitures à pédales d’origine et complètes, surtout celles des années 1920 qui commencent à se « faire vieilles »et qui deviennent aujourd’hui quasiment introuvables, voici pourtant l’un de ces rares exemplaires.
Sur cette exceptionnelle Sport 27 (série 1) de 1927 (Longueur 146 cm) nous pouvons être certains des formes et dimensions des pièces qui la composent : molette de fermeture du capot, bouton de contact des phares électriques (aux tailles spécifiques à ce modèle), boule de levier de freinage et débrayage, supports de phares/culots d’ampoules etc. etc.
On peut apprécier la complexité et la précision de tous ces petits accessoires d’origine.
Encore ces Panhard & Levassor… 2ème exemplaire !
Pas de vacances pour les constructeurs !
Si, un peu quand même, et malgré celà nous approchons du but : Construire en nos modestes ateliers, toutes en métal et en bois, 3 grandes voitures à pédales qui épouseraient les traits du célèbre dessin d’Alexis Kow, illustrateur de la marque P&L, paru dans les pages du magazine L’Illustration en 1934.
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Vacances, grands départs, décapotables, RN7, Peugeot, Renault, Simca, Alfa-Roméo, Triumph, Mercedes, Fiat, Chevrolet, Cadillac, etc….
Pour les plus anciens, rappelez-vous, la RN7, les grands départs, sans autoroute d’où les fameux bouchons, une autre époque !
Quels modèles pouvaient ont croiser sur la fameuse Nationale 7 ?
Retour en arrière et coup d’oeil.
Panhard & Levassor ? Bientôt terminées !
Encore quelques efforts, (fabrication et pose des poignées de capot, de portières, et du coffre, des enjoliveurs de roues) et…
Sa construction sera terminée.
Bientôt sur vos écrans !
Mais, le hasard voudrait-il que ce soit une Panhard, toute en métal, dessinée par Alexis Kow en 1934 ?
Ça chauffe alors… On les sort !
Aujourd’hui 21 juin 2022, c’est le solstice d’été, la nuit la plus courte de l’année, la Fête de la musique, et, comme nous devons encore créer la Fête de l’Automobile, nous cumulons en profitant de ces événements pour une réunion entre amis, chez un voisin.