Eureka voitures à pédales

GROS PLAN sur… LES "BUGATTI ?" EUREKA

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Allez Hop ! ! ! Aujourd’hui… J’ose ! Après toutes les annonces, les nombreux articles parus ici et là, (non pas la, là !) et les courriels reçus par notre « Univers », il m’apparait important de rédiger ce GROS PLAN sur les « Bugatti Euréka » pour tirer les choses au clerc (le pauvre ! ) Non, au clair.
J’ai même constaté avec stupeur, (oui, oui, elle était présente, elle pourrait témoigner) qu’un site de ventes aux enchères mondialement renommé proposait dans son guide d’utilisation la marque « EURÉKA BUGATTI » ? ? ? Pure démonstration des méfaits causés par l’utilisation mal contrôlée du système informatique.
Hé bien NON ! La « Société des Inventions Nouvelles » EURÉKA n’a JAMAIS utilisé le nom « Bugatti » pour dénommer une ou plusieurs de ses voitures à pédales, JAMAIS ! JAMAIS ! Et il en est de même pour la marque DELAGE qui fera l’objet d’un autre GROS PLAN.
Par contre, dés la création du modèle BB25 l’inspiration était flagrante, même l’évolution du logo EURÉKA sur les Sport 27 (2) était étudiée pour rappeler par sa forme ovale la marque de Molsheim. Par la suite, Euréka sortira de nombreux modèles qui traduiront cet esprit. Pour information je tente ici de dresser pour vous la liste précise de ceux-ci, par ordre chronologique: BB25, Sport 27, Tandem 28, Course 28, BB 28, Course « Grand-Prix », Touriste, Sport 33, BB00, Camionnette, Ces belles autos utiliseront toutes un radiateur qui, à la base pourtant moins fermée que le bien connu « Fer à cheval », rappellera par un subterfuge grillagé orné du logo ovale le fameux nid d’abeille du célèbre Ettore. Vous pourrez trouver sous ces lignes au moins une photo de chacun de ces modèles qui, bien malgré eux, portent encore très haut le flambeau de la marque Alsacienne.


BONNE ANNÉE 2012 ! ! !

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Et une de plus ! ! ! Heureusement, encore une année de bonheur dans la passion des petites autos, qu’elles soient à pédales ou encore à moteur, sans oublier les autres jouets de la célèbre marque Euréka.
L’année 2011 aura été très constructive en permettant à notre Univers, www.voitureapedales.com, une croissance positive, le passage de mille visiteurs au franchissement du seuil de deux mille visiteurs… PAR SEMAINE !
Sans avoir la « bosse des maths » je peux prédire, avec une fierté inversement propotionnelle à la restriction de la marge d’erreur, l’approche des cent mille visiteurs pour l’année 2012 ! Un petit site pour un petit monde qui suit néanmoins un grand chemin grâce à tous les fidèles de notre Univers, Merci à tous !
Les photos qui accompagnent ce billet rappelleront à certains d’entres nous, les heureux visiteurs de l’exposition « Jouets en Folies » Noël 2011 au Château de Meung-sur-Loire, et les chaleureux propriétaires/organisateurs, de grands moments de bonheur apportés par « Walter » le malicieux robot et son pilote mon copain Pierre, les « lutins défiants » dirigés par Ambroise, le tout orchestré par l’excellent Xavier et sa charmante épouse Élise… Merci à toute cette Grande famille ! sans oublier nos complices, Caroline et sa troupe de poupées anciennes, Jean-François avec ses trains et ses Mécano et… Miam, miam, les gentils fabricants de bonbons.
A toutes et à tous, je vous souhaite de conserver cette naïveté de l’enfance qui devrait vous permettre d’encore mieux présager une
Excellente Année 2012 ! ! !

P.S. J’attends les photos des poupées et des trains.




GRANDE EXPOSITION de NOËL, "JOUETS EN FOLIE" en RÉGION CENTRE, au CHATEAU de MEUNG-SUR-LOIRE.

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La Féérie de Noël ! Plus de 500 jouets anciens exposés dans le cadre exceptionnel du Château de Meung-sur-Loire (45130). Près de 200 poupées, dont certaines « Royales », semblent revivre leur jeunesse parmi leurs accessoires, dans des scènes attendrissantes, épiées par les yeux étonnés des meubles d’époque. Des trains « de plancher » s’entrecroisent sur les sols d’un autre âge, une collection de Meccano vous ouvre ses boites pendant que tourne La Grande Roue, des machines à vapeur s’épuisent à entraîner un outillage mécanisé, et encore des bateaux, des jouets à moteur thermique, (moto Harley, autos Bugatti, BMW), pour une jeunesse gâtée, et une centaine de voitures à pédales et jeux de la célèbre marque Euréka s’offrent en spectacle dans la bibliothèque et dans la salle des gardes, « sous les feux de la rampe ».
Encore plus fort que le « Grand Bon Marché » et « La Belle Jardinière » réunis, quand la quantité rencontre la qualité pour atteindre l’exception… vraisemblablement l’ancienne Usine du Père Noël ? ? ?
Pour la découvrir le malicieux Robot Walter vous engage à une longue conversation et vous propose, dans les dédales du château gorgé de ces jouets anciens, un parcours ludique qui permet à l’enfant sage, grâce à la fabrique de bonbons sur place, de gagner peut-être son poids en friandises, tout en rencontrant le Père Noël.
Vous pouvez tous, parents ou grands-parents, vous remémorer votre jeunesse en la racontant par le jouet à vos chers petits.
Historiens, collectionneurs, ou simplement amateurs de belles factures, petits et grands, ne manquez pas cette visite idéale pour compléter un… Joyeux Noël !
 Du 03 au 30 Décembre 2011, 3-4, 10-11, 17-18, 20 au 23, 27 au 30, de 14h. à 18h.
Renseignements: Téléphone 02 38 44 36 47
info@chateau-de-meung.com

 



N’oubliez pas de cliquer sur les images pour les agrandir. 



			


					
			






	

					

				
BATEAU À PÉDALES, CANOT AUTOMOBILE EURÉKA, RACER N° 2, 1935/1939.
		

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Rare, Rare, Rare, DAS BOOT ! LE BATEAU, EURÉKA, j’ai trouvé ! ! !

Je suis très heureux de posséder cette belle pièce dans un tel état de fraîcheur. C’est le grand modèle, Racer, 1,35m., n°2 avec avertisseur et projecteur, et peinture 2 tons. Bien équipé, il était livré avec le tableau de bord à 4 cadrans, les 2 manches à air et les 2 pavillons. J’avais eu la chance de retrouver auparavant un vrai pavillon Euréka, encore neuf, d’origine.

Ce bateau est monté sur une roue avant directionnelle et 2 roues arrières dont 1 motrice. Celles-ci présentent la particularité d’être excentrées créant ainsi le tangage et le roulis en procurant au jeune pilote l’impression de voguer sur des flots… déchaînés! ! ! (Hé oui, il est propulsé par des tringles)

Il sera fabriqué sous le code usine EK 21 à partir de 1935 mais sa production cessera à la guerre de 39/45.














			


					
			





	

					

				
Ma SUPER-TOURISTE 35, EURÉKA.
		

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OUF ! Je l’ai enfin terminé cette Super-Touriste 35, un beau modèle d’Euréka, (presque) toutes options. Cette auto sortie de l’usine en 1935, a été proposée pendant 5 ans en 3 variantes et 7 options. La n°1 ne possédait que la seule « corne d’appel », la numéro 2 recevait en plus le frein à mains et les ailes enveloppantes, alors que celle-ci, la numéro 3 avait en plus les projecteurs nickelés. Elle possède également les options suivantes : Roue de secours sur coffre arrière, peinture 2 tons spéciales, pare-chocs avant et arrière, avertisseur électrique et sujet de bouchon de radiateur. Il ne lui manque que l’option pneumatiques 260×40.

Au code d’usine EK 20, on la distingue de sa « petite soeur », la Super-Junior 35, grâce à sa portière ouvrante, sa longueur supérieure de 20 cm (1,35m) et sa magnifique calandre « coupe-vent ».













			


					
			





	

					

				
Une omission ! L’Euréka SUPER-JUNIOR 35, dite "Delage".
		

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Veuillez m’excuser… J’avais totalement omis de vous présenter ma Super-Junior35, pourtant terminée depuis quelques années.

  Cette belle appelée Delage, à tort comme tant d’autres Euréka, marque qui durant plusieurs décennies n’a jamais utilisé les noms des constructeurs des autos dont elle s’inspirait.

 Mon modèle, au code usine EK 19, est un numéro 3 aux ailes enveloppantes, projecteurs nickelés et coffre ouvrant, avec options bandages et peinture 2 tons. Sorti en 1935, longueur 1,15m. 

 

			


					
			





	

					

				
UNE "SUPER" SUPER-TOURISTE 35, EURÉKA.
		

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Non, ce n’est pas une TOURISTE, ce n’est même pas exactement une SUPER-TOURISTE, mais plutôt une « SUPER » SUPER-TOURISTE ! Ne vous étonnez pas, ce chef-d’oeuvre est encore dû à notre « sorcier », l’autre Dominique, Le Professionnel. Confiez lui une épave… Et voici le résultat ! ! !

 Ce grand modèle, long de 1,35m à portière et coffre ouvrants, était un haut de gamme avec ses ailes enveloppantes, pare-chocs, phares électriques, frein, grosses roues, sans oublier le sujet de radiateur, la célèbre « Flèche ailée ». Il était construit chez Euréka à partir de 1935 sous l’appellation :

 SUPER-TOURISTE 35, code EK 20, modèle n°3 avec corne d’appel, frein à main, ailes enveloppantes, projecteurs nickelés et, en options:

  peinture spéciale, pare-chocs AV et AR, bandages ballon 250 x 40 et sujet de bouchon de radiateur.


Quand je pense à la mienne dont la restauration s’achève lentement…

  Il a placé la barre bien haut notre ami Dom !






			


					
			





	

					

				
SPORT 27 n°1 : Conte de faits… et Contes de fées ! ! !
		

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L’histoire d’une voiture à pédales, Euréka Sport 27, modèle n°1, ou celle de 2 Contes de Fées, je vous conte ces 2 faits, attention, faîtes vos comptes :

Depuis que nous avons conçu ce site, en 2006 avec mon fils David, notre « UNIVERS DES VOITURES A PÉDALES » reçoit de nos 1.000 à 1.600 visiteurs hebdomadaires, régulièrement quelques dizaines de courriels par semaine, demandes d’aide, recherches de pièces détachées, estimations etc…, en provenance du monde entier, auxquels je prends un réel plaisir à répondre dans des délais qui, je dois le reconnaître, (« Mais a coule pas ? »), peuvent quelques fois porter atteinte à la patience de certains.


Au cours du mois de Novembre de l’année dernière j’ai reçu une demande émanant d’un de nos visiteurs Suisse, Luc, qui cherchait de l’aide pour déterminer le type de son nouveau jouet, cette voiture à pédales Euréka. Après quelques échanges forts conviviaux nous avions décidé de nous rencontrer au Printemps, en France à mon domicile, où je devais lui remettre un lot de pièces détachées pour la restauration de sa nouvelle passion. Sauf qu’entretemps, premier « Conte de Fée »:

– Notre ami Luc « retrouve », grâce à un grand site, la trace de sa fille aujourd’hui âgée de 19 ans, dont il était sans nouvelle, séparé d’elle alors qu’elle était dans sa quatrième année… Émouvant, non ? ? ?

Luc n’a plus qu’une obsession, revoir sa fille, celle-ci occupe toutes ses pensées, tout son temps, il délaisse son auto, il doit rencontrer sa fille, en France à Paris, Dimanche (aujourd’hui même), après 15 longues années de séparation.. Angoissant, non ? ? ?

Ce bouleversement entraîne alors le second Conte de Fée:

– Hier soir, (dénouement), quelle surprise ! ! ! J’ai reçu la visite de Luc et de sa charmante épouse, en provenance de Genève pour se rendre Paris, à leur Rencontre tant attendue. Mais ils n’étaient pas venu les mains vides, ils m’avaient apporter cette fameuse Sport 27, (modèle n°1 encore absent de ma collection)… Pour me L’OFFRIR, contre bons soins ! ! !… C’est beau, non ? ? ? Et c’est aussi rassurant, les Contes de Fées, ça existe ! Je remercie encore Luc et son épouse pour ce magnifique cadeau. J’espère que mon billet saura les honorer, qu’ils auront maintenant de nombreux motifs pour se rendre régulièrement à Paris, ce qui nous donnera je l’espère aussi, des occasions multiples pour partager avec eux, autour de ma table, quelques propos passionnés. A bientôt donc !


Je ne terminerai pas cette page sans vous faire partager ma joie en vous offrant quelques photos de ce cadeau inespéré, tout en souhaitant que celles-ci puissent vous aider notamment au remontage du mécanisme de propulsion sophistiqué que nous avons ici la chance de pouvoir observer en situation, détérioré mais pratiquement complet (cliquez sur les images). Vous pourrez aussi suivre régulièrement, au travers de nouvelles photos, la restauration de ce modèle que je souhaite terminer pour l’Été 2012.     





			


					
			





	

					

				
CANOT AUTOMOBILE "RACER" N°1 EUREKA, 1935, et Petite Anecdote…
		

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Après l’Eureka Course « Grand-Prix » pour Noël, précédée par l’Hydro-Glisseur, quoi de plus normal que de consacrer aujourd’hui, dernier jour de l’année, ce billet à l’autre bateau de la même marque, le canot automobile Racer n°1.

Contrairement à son cousin L’Hydro-Glisseur véritable bateau propulsé sur l’eau par une hélice, et contrairement à son nom, ce Canot Automobile ne se complaît que sur la terre ferme. D’une longueur de 1,10m pour le modèle CRUISER N°1, 1,10m également pour le N°2 équipé d’un avertisseur et d’un projecteur, ce modèle RACER, dans sa version N°1 (sans phare ni projecteur) mesure 1,35m de long. Ces canots ont été fabriqués de 1935 à 1939, Ils sont propulsés par un pédalier suspendu agissant sur 2 tringles reliées au classique essieu arrière-vilebrequin. La roue avant directionnelle est montée, comme les 2 roues arrières, sur un axe décentré, elles confèrent au jeune pilote l’impression de « rouler » sur des éléments démontés (avec ou sans jeu de mots).

Aussi prisé que les VOITURES à pédales, ce bateau reste une pièce intéressante pour les amateurs de la marque.