L'Univers des voitures pédales et à moteur pour enfants, le site de Dominique:
Revenons à JEAN PIDOUX et sa marque de Béziers. Très prolifique en « Populaires » DIAMANT a fabriqué, peu avant de fermer définitivement, une mignonne et petite VESPA 400 à carrosserie en tôle sur un robuste châssis. Très élégante, elle était équipée de phares, de pare-chocs et d’un pare-brise.
Toujours ISETTA et encore une de ces « raretés populaires) cette petite et amusante BMW dont je ne connais pas le constructeur.
Au tour de DEVILLAINE la marque charliendine pour une autre populaire, la « Mythique » ISETTA VELAM bien difficile à « dénicher ». Luxueuse, elle était équipée d’un avertisseur et d’un éclairage électriques, d’un volant monobranche comme la DS, de pare-chocs avant et arrière et d’une plaque minéralogique. Avec deux (petites) places côte à côte, longue de 1,30 mais dépourvue de porte, elle réclamait une grande souplesse aux jeunes pilote qui ne pouvaient s’installer dans l’habitacle que lorsque l’auto était décapotée. Hé oui, voici quelques photos d’une de ces rares voitures à pédales vendues avec une vraie capote.
Restons un peu chez MFA, « Manufacture Française d’Ameublement », la marque Stéphanoise à qui l’on doit quelques « populaires » aujourd’hui très recherchées. Avec, après la Peugeot 203 et la 2 CV Citroën, maintenant la Dyna Panhard Junior sortie des usines de Saint-Etienne en 1954 .
Pour terminer cette saga des 2CV CITROËN à pédales, voici quelques photos d’exemplaires de chez « DIAMANT », la marque Biterroise de JEAN PIDOUX. (avec et sans phare).
Enfin le voici, après deux premières réalisations, le modèle abouti de la 2 CV Citroën vue par MFA, en 1957, avec un capot qui arbore fièrement la calandre aux 2 chevrons. C’est le constructeur voisin Pierre GUY qui donnera la touche finale à ce jouet qu’il construira plus tard en l’équipant d’un pare-brise.
Encore une populaire et encore une 2 CV MFA, avec ce modèle bien amélioré de 1956, mais auquel il manque le double chevron sur la calandre. Cet emblème n’apparaîtra finalement chez le constructeur Stéphanois que sur le modèle de 1957 qui sera équipé d’une transmission par chaîne.
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Toujours les populaires, encore chez MFA avec le premier modèle de cette 2CV Citroën du constructeur Stéphanois, très recherché.
Continuons les « Populaires » avec cette, très convoitée, Peugeot 203 du constructeur Stéphanois « MFA » (pour Manufacture Française d’Ameublement). Bien belle et bien rare.
Et, selon vous, à qui appartient ce beau modèle de couleur rouge, restauré par son propriétaire ? ? ? A mon ami « Le Sorcier » !
En Septembre j’avais consacré quelques billets au grand constructeur Français Pierre GUY pour ses belles « AutoGUI ». Aujourd’hui voici la voiture au Lion, la 403 Peugeot du même cru, et son célèbre emblème de capot. Ici, encore un modèle « Luxe », à pédalier à chaîne, éclairage et avertisseur électrique, pare-brise, antenne, etc.
