Je ne peux pas penser à Noël sans évoquer la célèbre marque Euréka, celle qui a su réaliser, à mon humble avis, les jouets à pédales les plus aboutis pour satisfaire les plus grands rêves et pour permettre d’offrir les plus beaux cadeaux. En cette période de fêtes je vous propose donc l’élite, un feux d’artifice, les plus beaux modèles de cette marque ! ! !
Aujourd’hui un Must, L’HYDRO-GISSEUR, modèle pour enfants dénommé « Junior », mais sans code de fabrication comme en étaient dotées les voiture à pédales..
Fabriqué dés 1937, il était l’article proposé au prix le plus élevé du tarif. Pour info une auto Baby s’affichait en 1938 à 90 Frs, une « Delage » Super Junior à 130 Frs, une Bugatti Course Grand-Prix à 810 frs et ce modèle Junior à 900 Frs alors que le modèle Adulte atteignait la somme faramineuse de 1.500 Frs… Une fortune pour l’époque ! Ce qui explique sa diffusion très restreinte.
D’une longueur de 1,80m (2,55m Adulte) il est propulsé par une hélice actionnée par 2 pédales reliées par des sangles (système tout à fait semblable au modèle Course Grand-Prix) à une « boite de vitesse » multiplicatrice étanche. La direction est assurée via un volant et des arbres à un gouvernail central. Construit en tôle d’acier ses performances sont étonnantes. Destiné aux enfants de 6 à 12 ans son tirant d’eau n’est que de 30 cm pour une charge de 40 kg, sa vitesse et sa maniabilité sont remarquables.
J’ai eu la chance de trouver mon exemplaire en parfait état d’origine et absolument complet, je vous en livre ici quelques photos. Je vous donne rendez-vous cette semaine pour le prochain billet, avec la biplace « côte-à-côte » Chenard et Walker, et pour le 24 Décembre en apéritif avant le réveillon, l’apothéose… La Bugatti Course « Grand-Prix ».(N’oubliez pas que, comme pour toutes les photos de mon site, vous pouvez les agrandir en un simple click.)
YOUPI ! ! ! BIENTÔT NOEL… DEMANDEZ LUI UNE CHEVROLET CORVETTE C1 A PÉDALES !
Comme cadeau sous le sapin que rêver de mieux qu’une Chevrolet Corvette C1 à pédales ? Ces jouets promotionnels ont été commandés par la G-M- en 1957 à la société ESCA, pour que les concessionnaires puissent les offrir à leurs fidèles clients. Quelques centaines ont été fabriqués dont une douzaine aurait été livrée au Circuit de Daytona Beach en Floride. Cette grande voiture à pédales était propulsée par un système de transmission avec un arbre reliant une boite de vitesse à un pont arrière. Aussi belle que rare, je n’en connais pas d’exemplaire en France.

LA NEIGE PARALYSE ÉGALEMENT LES VOITURES A PÉDALES !
Décembre 2010, l’Europe est paralysée par la neige ! Prise dans la tourmente une voiture de pompiers bloquée par des « congénères » doit être abandonnée par les Sapeurs… et sans reproche.

Hélas, dans ces terribles conditions atmosphériques, sous un ciel déchaîné, et bien que ses pneus ne l’étaient pas, la dépanneuse envoyée au secours des pompiers n’a pas pu atteindre son objectif. D’ailleurs, au vue de la piètre qualité des 2 photos, le mien ne devait pas être bien propre, mais… ceci est une autre histoire, et là la responsabilité n’est pas imputable aux services de l’état, aux services de la météo, aux services de la voirie ou bien aux services du « marchand de sable » qui ne serait pas passé suffisamment tôt ou que sais-je encore aux « services compris », non la responsabilité de l’entretien de l’objectif de mon appareil photographique n’incombe qu’à ma seule et unique personne !
Je me permets aujourd’hui cette petite parabole en référence à certains commentaires médiatiques d’une conséquence naturelle et ordinaire à l’échelle de la planète… Alors ! ça nous change un peu des voitures à pédales ? ? ? Non ?
RETOUR CHEZ PIERRE GUY, et LA CENTURY 1955 (le grand modèle, avec options)
Un bref retour cher Pierre GUY pour cette « Century » grand modèle (1,10m.) avec options. Sortie comme la « Corsaire » en 1955, en 2 longueurs, (0,90m et 1,10m), elle était en réalité une autre déclinaison de la « Vedette ». Reconnaissable à son emblème V8, cette petite Américaine dont le nom rappelait celui de la BUICK de la même époque exhibait son patronyme « CENTURY » à l’extémité de son capot.
KRYSLER 1957 par JUDEZ
Christophe a encore déniché ! … Cette magnifique krysler fabriquée par les ets. Judez, tout autant Champenois (51- Ay en Champagne), que Parisiens (94 La Varenne). Vittorio Judez, qui ne nous a laissé que très peu de documents, était connu pour ses célèbres « Alfette » et non moins célèbres « Talbot », toutes deux issues d’une seule et même caisse, livrées dans deux robes différentes, rouge ou bleue. Cette firme a produit également une série de voitures Américaines dont cette Chrysler, mais d’autes Buick, Chevrolet ou encore une Simca Sport qui mériteront quelques attentions dans mes prochains billets. Au cas ou vous posséderiez des précisions sur cette marque je vous remercie déjà pour votre partage, n’hesitez pas à me les faire parvenir!






















