Ça bouge ! Ça bouge ! Avant Noël, Encore une grande Expo de voitures à pédales par une Spécialiste de la marque TORCK. Mon amie Katrien expose en Belgique, à Ostende. Avec Meung-sur-Loire, Ostende, 2 dates à réserver pour vos prochaines sorties.
SIMCA 1300 EURÉKA
Peut être une des dernières autos fabriquées par Euréka, la plus petite également ?
BATEAU À PÉDALES, CANOT AUTOMOBILE EURÉKA, RACER N° 2, 1935/1939.
Rare, Rare, Rare, DAS BOOT ! LE BATEAU, EURÉKA, j’ai trouvé ! ! !
Je suis très heureux de posséder cette belle pièce dans un tel état de fraîcheur. C’est le grand modèle, Racer, 1,35m., n°2 avec avertisseur et projecteur, et peinture 2 tons. Bien équipé, il était livré avec le tableau de bord à 4 cadrans, les 2 manches à air et les 2 pavillons. J’avais eu la chance de retrouver auparavant un vrai pavillon Euréka, encore neuf, d’origine.
Ce bateau est monté sur une roue avant directionnelle et 2 roues arrières dont 1 motrice. Celles-ci présentent la particularité d’être excentrées créant ainsi le tangage et le roulis en procurant au jeune pilote l’impression de voguer sur des flots… déchaînés! ! ! (Hé oui, il est propulsé par des tringles)
Il sera fabriqué sous le code usine EK 21 à partir de 1935 mais sa production cessera à la guerre de 39/45.
Ma SUPER-TOURISTE 35, EURÉKA.
OUF ! Je l’ai enfin terminé cette Super-Touriste 35, un beau modèle d’Euréka, (presque) toutes options. Cette auto sortie de l’usine en 1935, a été proposée pendant 5 ans en 3 variantes et 7 options. La n°1 ne possédait que la seule « corne d’appel », la numéro 2 recevait en plus le frein à mains et les ailes enveloppantes, alors que celle-ci, la numéro 3 avait en plus les projecteurs nickelés. Elle possède également les options suivantes : Roue de secours sur coffre arrière, peinture 2 tons spéciales, pare-chocs avant et arrière, avertisseur électrique et sujet de bouchon de radiateur. Il ne lui manque que l’option pneumatiques 260×40.
Au code d’usine EK 20, on la distingue de sa « petite soeur », la Super-Junior 35, grâce à sa portière ouvrante, sa longueur supérieure de 20 cm (1,35m) et sa magnifique calandre « coupe-vent ».
Une omission ! L’Euréka SUPER-JUNIOR 35, dite "Delage".
Veuillez m’excuser… J’avais totalement omis de vous présenter ma Super-Junior35, pourtant terminée depuis quelques années.
Cette belle appelée Delage, à tort comme tant d’autres Euréka, marque qui durant plusieurs décennies n’a jamais utilisé les noms des constructeurs des autos dont elle s’inspirait.
Mon modèle, au code usine EK 19, est un numéro 3 aux ailes enveloppantes, projecteurs nickelés et coffre ouvrant, avec options bandages et peinture 2 tons. Sorti en 1935, longueur 1,15m.
Une belle Américaine… Devillaine Junior "Grand Luxe" 1952
Rare dans cet état, avec l’ensemble de ses accessoires ! Cette belle Devillaine fabriquée à l’époque de L’Américan Dream, sans réelle appellation par son créateur, voulait suggérer « Les States ». On distingue nettement, sur les photos, l’équipement « Luxueux »de cette grande auto: Le Pare-choc volumineux, le levier de frein, les phares électriques, les flèches de directions, l’antenne de T.S.F. et, sur la photo n°4, derrière le volant, LE POSTE DE T.S.F.
Et qui est l’heureux propriétaire de cette merveille ? ? ? Notre ami Christophe, encore lui, qui ne soucie pas de son tuyau d’arrosage au cours de ses prises de vues.
(Pour mieux visualiser les photos n’oubliez pas de cliquer sur celles-ci)
PEUGEOT CABRIOLET 404 DEVILLAINE
Ma que Bellissima cette auto à pedales ! Elle fleure bon le « Pinin Farina ». Devillaine a su nous fabriquer ce beau cabriolet Peugeot, avec son faux couvre-capote, ses vrais phares, tableau de bord etc., sans oublier la précision technique: « Injection », apposée sur l’arrière. A cette époque, ce devait être des « injections » de Diabolo-Menthe, pour les jeunes mollets.
Cerise sur le gâteau, celle-ci est restée dans ce jus d’origine qui sait faire rêver tout bon collectionneur. Même le pare-brise est encore présent, elle est complète, complète, complète !
Mais qui a bien pu dénicher cet « oiseau rare » ?… Notre ami Christophe, encore lui ! (Il m’énerve, il m’énerve, mais il m’énerve ! ! !)
Citroënnette C 6 électrique 1928
Au cas où vous ne le sauriez pas… C’est la rentrée !
Pour ce premier billet j’ai choisi la voiture d’Eric, Merveilleuse Citroënnette C6 qui, au vue des photos, tel un fantôme extirpé de son antre, s’est matérialisée dans un état on ne peut plus d’origine.
La trousse à outils est encore présente, les nickelages brillent de leurs feux et le mica du pare-brise a pu échappé à la « jaunisse » due aux rayons u.v. Quelle belle pièce, au confortable siège d’un rouge encore bien vif pour son âge.
Hélas, des pneus neufs ont du lui être chaussés et gonflés avec de l’air qui n’est pas d’origine !
UNE "SUPER" SUPER-TOURISTE 35, EURÉKA.
Non, ce n’est pas une TOURISTE, ce n’est même pas exactement une SUPER-TOURISTE, mais plutôt une « SUPER » SUPER-TOURISTE ! Ne vous étonnez pas, ce chef-d’oeuvre est encore dû à notre « sorcier », l’autre Dominique, Le Professionnel. Confiez lui une épave… Et voici le résultat ! ! !
Ce grand modèle, long de 1,35m à portière et coffre ouvrants, était un haut de gamme avec ses ailes enveloppantes, pare-chocs, phares électriques, frein, grosses roues, sans oublier le sujet de radiateur, la célèbre « Flèche ailée ». Il était construit chez Euréka à partir de 1935 sous l’appellation :
SUPER-TOURISTE 35, code EK 20, modèle n°3 avec corne d’appel, frein à main, ailes enveloppantes, projecteurs nickelés et, en options:
peinture spéciale, pare-chocs AV et AR, bandages ballon 250 x 40 et sujet de bouchon de radiateur.
Quand je pense à la mienne dont la restauration s’achève lentement…
Il a placé la barre bien haut notre ami Dom !
SIMCA "VERSAILLES" par PIERRE GUY.
Dans la rubrique « Les 13 SIMCA fabriquées par Pierre GUY », après la P60 voici aujourd’hui grâce à notre ami Jean, La VERSAILLES. Encore une AutoGUI dans un superbe état ! Nous pouvons constater que bien que ce soit un modèle à transmission par chaîne celui-ci ne possède pas d’éclairage électrique avant et arrière, ni de tableau de bord. Une bien belle auto quand même !
