Ce NÖEL 2012 doit certainement être très « chargé » pour notre bon Père Noël, il a déjà commencé sa tournée, prévenant comme il est, il voulait vraisemblablement avoir la certitude que les plus méritants puissent profiter exceptionnellement de leurs jouets avant la date fatidique du 21 Décembre pour cet « Apocalypse Show ».
Quelle surprise ce matin, que de découvrir au pied du sapin cette Euréka type 100 de 1953.
Ce petit modèle de 1,15m., au style « ponton » arrivé d’outre atlantique, inaugurait la nouvelle ligne Euréka, celle des monocoques.
Celui-ci est un « Luxe » avec éclairage, pare-choc, et pare-brise. Plus tard cette version évoluera en recevant une nouvelle calandre ovale et quelques options.
Les lutins devaient être déjà très fatigués à l’emballage du colis, ils ont oublié les globes sur les phares ? Absorberaient-ils quelques substances illicites ? J’espère que le Père Noël reste sobre et qu’il ne participe pas à leurs orgies, ce serait une catastrophe pour nous s’il se voyait privé de son « permis de conduire les rennes » !
Au cas où, par erreur, il déposerait chez vous ces pièces de phares, n’hésitez pas à me les proposer, je vous les achète.
Sinon, des bruits courent sur un certain « Sorcier », carrossier de métier, qui parait-il effectuerait quelques « miracles » en matière de pièces détachées ?… L’avenir nous le dira, si nous passons sans problème cette fameuse date du 21/12/2012, c’est à dire demain.
Comme j’ai été, cette année, particulièrement sage, j’espère encore un deuxième passage de notre bon Père, bien que je ne réside pas à Bugarach.
Au cas où cette heureuse surprise me serait accordée, soyez très attentifs le 25 Décembre, je pourrais peut-être vous la décrire ?
EURÉKA, PISTOLET à FLÈCHES "ÉLÉGANT", 1910, en Coffret.
Un coffret pour NOËL ? Bien joli celui-ci, aux teintes bleutées, à la texture très « tendance » qui, déjà au début du XXème siècle, voulait imiter la peau de crocodile.
Le pistolet figure au deuxième catalogue vers 1900/1910. Appelé « ÉLÉGANT », n°1 laqué noir ou n°2 nickelé, je le retrouve dans les brochures qui se succèdent, jusqu’ aux années 1930.
De très belle facture, l’ensemble du bâti est nickelé et les 2 plaquettes sont laquées, noires. Il est marqué sur le canon, d’un côté « K-B-PARIS Bte S.G.D.G. » et de l’autre côté « PISTOLET EUREKA ».
2 flèches courtes, accompagnent cet élégant ensemble. Un nouvel exemple de la parfaite maîtrise de la qualité du jouet Français à cette époque… La « French touch ? »
DU GUI POUR NOËL, LA "GRAND TOURISME S 8" 1936.
Pour NOËL » Jean-Claude nous offre quelques photos de son magnifique modèle, La GROSSE « AUTO GUI » (1,48m.), « GRAND TOURISME » TYPE S8, de 1936 avec ses roues arrières enveloppées, dans un très enviable état d’origine.
Elle arbore une calandre inspirée de celles qui équipaient les Renault et une ligne générale dite « AÉRODYNAMIQUE », toute une époque !
EUREKA RENAULT R16 1967 .
Avec cette Renault R16 Euréka qui vient d’intégrer ma collection il ne me manque plus que 3 modèles de la marque: Sport 22, Sport 23 et Course 28… Si vous en connaissez, à vendre ou à échanger, n’hésitez pas à me prévenir, je suis acheteur, Merci d’avance !
Bien, parlons un peu de cette R16, code EK 36, à priori le dernier modèle créé par Euréka, fabriqué de 1967 à 1972.
Ce jouet recevait la dernière technologie, l’assemblage des éléments emboutis par soudures électriques réalisées à l’intérieur de la carrosserie, afin de ne pas laisser de trace de pointage à l’extérieur.
Le temps passant cette technique s’avèrera peu résistante, de nombreux exemplaires se retrouveront dessoudés et leurs éléments dispersés termineront à la ferraille, ce qui causera vraisemblablement la rareté de ce modèle.
Cette version n°1 est équipée de phares électriques, pare-brise, siège réglable, coffre ouvrant, pare-choc avant et arrière avec butoirs et immatriculation, alors qu’une version n°2 possédait en plus des pneus « confort », une antenne rétractable et elle pouvait être livrée en 2 couleurs.
EURÉKA, CIBLE MÉCANIQUE "GUILLAUME TELL" 19??
J’éprouve quelques difficultés pour dater précisément cette cible mécanique connue sous le nom de « Guillaume Tell ».
Sa qualité et ses couleurs me laisseraient penser qu’elle aurait été fabriquée à la grande époque de la marque, avant 1939, mais… Bien qu’elle figure à la page 167 du livre de Mr Marcel GRANDVOINNET sans aucune date, aux côtés de Bécassine et du « Percepteur », et ne parvenant pas à la retrouver dans mes catalogues, je reste dans l’expectative… Et vous ? ? ?
En tirant dans la pastille métallique rouge, celle-ci percutée par la flèche libère un ressort qui redresse la pomme sur la tête de « Guillaume TELL ».
Je dois préciser que ma cible est parfaitement conservée dans son état d’origine, sans aucune retouche.
EURÉKA SPORT 27 N° 1. Type BUGATTI, Les Premiers modèles (1925).
Dans mon précédent billet je vous présentais les photos de la Sport 27 n°1 « évolution » 1927 de mon ami Alain et je vous énumérais les détails évolutifs. Afin de mieux visualiser ceux-ci je vous propose aujourd’hui quelques photos de l’un des premiers modèles (1925) appartenant à un autre collectionneur avisé, Jean-claude. Vous pourrez constater le capot sans louve, la platine du contacteur de forme ronde, le tableau de bord triangulaire, la « grosse » boule de levier de frein.
Un réel plaisir à partager que de pouvoir admirer ces jouets aussi bien conservés dans leur état d’origine. Merci Jean-claude
EURÉKA "SPORT 27 n°1", Type BUGATTI, 1927. CODE USINE EK 05.
Une autre idée de cadeau pour Noël : Une EURÉKA SPORT 27 N°1…
Pour donner suite à son modèle BB25 qui sera fabriqué pendant encore 4 ans, dés 1925 EURÉKA entame la production de sa Sport 27 n°1., une auto plus longue (1,46m.) proposant un mécanisme sophistiqué.
En délaissant pour un temps le classique vilebrequin/essieu-arrière Monsieur Xavier GRANDVOINNET revient au système de propulsion utilisé sur le modèle Sport24 en lui apportant quelques améliorations. En effet, il diminue le nombre de dents des pignons de transmission et il augmente la taille de chacune d’elles.
Le débrayage et le frein sont assurés par un levier unique, coiffé d’une (grosse) boule, situé à l’intérieur de la caisse. Ce modèle est à nouveau entièrement en métal avec une carrosserie similaire au BB25 mais toutes les dimensions sont augmentées.
Il subira par la suite quelques modifications, dont une légère réduction de sa longueur et du diamètre de ses roues. Le capot recevra, comme le modèle n°2, une série de 25 louves sur chacun de ses côtés. Le tableau de bord en triangle sera remplacé par le modèle définitif ovale à 4 cadrans, la taille de la boule nickelée du levier de frein/débrayage diminuera sensiblement et le logo de radiateur désormais ovale en tôle peinte se substituera au petit modèle en laiton. Les 2 couleurs courantes resteront la bleue et la rouge, mais la verte et la jaune seront de plus en plus diffusées.
J’ai pu constater sur plusieurs modèles que l’avènement du nouveau tableau de bord se conjugue toujours avec la modification de la platine (ronde/ovale) du bouton d’appel de phares, vraisemblablement pour un souci d’esthétique… Chapeau bas Monsieur GRANDVOINNET !
Seul le moteur à « 2 pattes » restera inchangé, sa consommation dépassant toujours le 1/2 litre de (vraie) Limonade au Km.
Je remercie Alain pour les photos de son magnifique exemplaire (Sp 27 n°1 évolution) exceptionnellement bien conservé et particulièrement pour les vues du système de propulsion tout à fait fonctionnel.
Tir EURÉKA "L’ARBALETE".
Allez Hop ! Un autre Tir, Euréka encore !
Un tir sur carton « L’ARBALETE » et ses LONGUES FLÈCHES appelées TRAITS.
Une belle arbalete aux fut et crosse en bois de hêtre, arc en acier et corde en nylon.
Il me manque hélas le carquois en cuir livré avec cette panoplie qui figurait sur les derniers catalogues des années 70.
LACROIX FRÈRES, TYPE PEUGEOT.
Cette auto aux couleurs de Noël me permet d’évoquer une marque Française assez discrète,« LACROIX FRÈRES ». Celle-ci était fabriquée en 1939 à CLISSON (44).
Rassurez-vous, LACROIX… pour NOËL ? Non je le l’ai pas cherché, et heureusement que ces frères n’ont pas conclu, comme Morrelet avec Guérineau, une association avec ? Un monsieur LABANNIÈRE, par exemple ?
Bon, revenons à notre auto…
Également distribuée par MORRELET & GUÉRINEAU elle n’est pas sans rappeler les modèles PEUGEOT de l’époque, les très aérodynamiques 202 et 402 aux phares accolés intégrés dans la calandre.
Le TIR EUREKA "AL CAPONE".
Allez Hop ! Il en faut pour tous, un Tir… Euréka bien sur !
Tir au pistolet, sur fond de gratte-ciel et d’une puissante automobile Cadillac des années 30, quatre cibles, aux mines patibulaires… Mais presque ! (comme disait Coluche.), toujours retenues par les fameuses chaînettes chères à la marque.
Oui, c’est promis, je refais une photo du fond bien dégagé.