Retour chez DEVILLAINE avec, encore une populaire, la RENAULT 4L. Petite voiture à pédales peu connue, fabriquée juste avant la fermeture de l’usine.
ISETTA VELAM par DEVILLAINE, 1957.
Au tour de DEVILLAINE la marque charliendine pour une autre populaire, la « Mythique » ISETTA VELAM bien difficile à « dénicher ». Luxueuse, elle était équipée d’un avertisseur et d’un éclairage électriques, d’un volant monobranche comme la DS, de pare-chocs avant et arrière et d’une plaque minéralogique. Avec deux (petites) places côte à côte, longue de 1,30 mais dépourvue de porte, elle réclamait une grande souplesse aux jeunes pilote qui ne pouvaient s’installer dans l’habitacle que lorsque l’auto était décapotée. Hé oui, voici quelques photos d’une de ces rares voitures à pédales vendues avec une vraie capote.
2 CV CITROËN MFA, 1957, Troisième modèle.
Enfin le voici, après deux premières réalisations, le modèle abouti de la 2 CV Citroën vue par MFA, en 1957, avec un capot qui arbore fièrement la calandre aux 2 chevrons. C’est le constructeur voisin Pierre GUY qui donnera la touche finale à ce jouet qu’il construira plus tard en l’équipant d’un pare-brise.
203 PEUGEOT "MFA" 1953
Continuons les « Populaires » avec cette, très convoitée, Peugeot 203 du constructeur Stéphanois « MFA » (pour Manufacture Française d’Ameublement). Bien belle et bien rare.
Et, selon vous, à qui appartient ce beau modèle de couleur rouge, restauré par son propriétaire ? ? ? A mon ami « Le Sorcier » !