Retour chez DEVILLAINE avec, encore une populaire, la RENAULT 4L. Petite voiture à pédales peu connue, fabriquée juste avant la fermeture de l’usine.
VESPA 400, DIAMANT JEAN PIDOUX.
Revenons à JEAN PIDOUX et sa marque de Béziers. Très prolifique en « Populaires » DIAMANT a fabriqué, peu avant de fermer définitivement, une mignonne et petite VESPA 400 à carrosserie en tôle sur un robuste châssis. Très élégante, elle était équipée de phares, de pare-chocs et d’un pare-brise.
ISETTA BMW (Allemagne ?)
Toujours ISETTA et encore une de ces « raretés populaires) cette petite et amusante BMW dont je ne connais pas le constructeur.
ISETTA VELAM par DEVILLAINE, 1957.
Au tour de DEVILLAINE la marque charliendine pour une autre populaire, la « Mythique » ISETTA VELAM bien difficile à « dénicher ». Luxueuse, elle était équipée d’un avertisseur et d’un éclairage électriques, d’un volant monobranche comme la DS, de pare-chocs avant et arrière et d’une plaque minéralogique. Avec deux (petites) places côte à côte, longue de 1,30 mais dépourvue de porte, elle réclamait une grande souplesse aux jeunes pilote qui ne pouvaient s’installer dans l’habitacle que lorsque l’auto était décapotée. Hé oui, voici quelques photos d’une de ces rares voitures à pédales vendues avec une vraie capote.
PANHARD DYNA JUNIOR MFA
Restons un peu chez MFA, « Manufacture Française d’Ameublement », la marque Stéphanoise à qui l’on doit quelques « populaires » aujourd’hui très recherchées. Avec, après la Peugeot 203 et la 2 CV Citroën, maintenant la Dyna Panhard Junior sortie des usines de Saint-Etienne en 1954 .
2 CV CITROËN DIAMANT, LA MARQUE DE JEAN PIDOUX, 1956.
Pour terminer cette saga des 2CV CITROËN à pédales, voici quelques photos d’exemplaires de chez « DIAMANT », la marque Biterroise de JEAN PIDOUX. (avec et sans phare).
2 CV CITROËN MFA, 1957, Troisième modèle.
Enfin le voici, après deux premières réalisations, le modèle abouti de la 2 CV Citroën vue par MFA, en 1957, avec un capot qui arbore fièrement la calandre aux 2 chevrons. C’est le constructeur voisin Pierre GUY qui donnera la touche finale à ce jouet qu’il construira plus tard en l’équipant d’un pare-brise.
2 CV CITROËN MFA, 1956, Deuxième modèle.
Encore une populaire et encore une 2 CV MFA, avec ce modèle bien amélioré de 1956, mais auquel il manque le double chevron sur la calandre. Cet emblème n’apparaîtra finalement chez le constructeur Stéphanois que sur le modèle de 1957 qui sera équipé d’une transmission par chaîne.
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2 CV CITROËN MFA, PREMIER MODÈLE, 1953.
Toujours les populaires, encore chez MFA avec le premier modèle de cette 2CV Citroën du constructeur Stéphanois, très recherché.
203 PEUGEOT "MFA" 1953
Continuons les « Populaires » avec cette, très convoitée, Peugeot 203 du constructeur Stéphanois « MFA » (pour Manufacture Française d’Ameublement). Bien belle et bien rare.
Et, selon vous, à qui appartient ce beau modèle de couleur rouge, restauré par son propriétaire ? ? ? A mon ami « Le Sorcier » !
