• EURÉKA SPORT 33 (1933/1940), Code EK14, n° 302 avec options.


    Un très beau modèle de la gamme Euréka, à la portière et malle arrière ouvrantes, aux ailes enveloppantes, équipé d’un radiateur et d’un mécanisme de propulsion identique à la célèbre « GRAND-PRIX » avec débrayage par un seul levier assurant également le freinage. Ce Roadster aux suspensions et roues indépendantes à l’avant est également équipé d’une direction à crémaillère démultipliée. Actuellement en cours de restauration, il revêtira de nouveau une robe aux teintes d’origine, bleu et rouge.(finalement, peut-être jaune et bleue)

    © Toute reproduction faite sans le consentement de l’auteur est illicite.
    © Reproduction without the consent of the author is illegal.

  • "D.B" LE MANS 1959, à moteur thermique 48 cc, par "D.B" (Charles Deutsche et René Bonnet)


    J’adore cette « barquette », outre le fait qu’elle soit porteuse de mes propres initiales, elle est la digne héritière de sa « grande-soeur », toutes deux fabriquées par « D.B Automobiles » à Champigny-sur-Marne. Conçue par l’ingénieur projet de chez D.B., Monsieur Jacques Hubert, suite à une commande de L’Automobile Club de L’Ouest, le petit bolide sera équipé du robuste moteur VAP 57. D’une longueur de 2,13m il possède 4 roues indépendantes et 2 freins à tambour sur l’essieu arrière. Actuellement en cours de restauration, je recherche des pièces détachées pour ce modèle: dominique@voitureapedales.com

    © Toute reproduction faite sans le consentement de l’auteur est illicite.
    © Reproduction without the consent of the author is illegal.