• Un circuit de voitures à pédales… à FONTEVRAUD (49 )


    Connaissez-vous MONsTR ?
    C’est ce collectif d’artistes qui oeuvrent pour « La Machine », l’association Nantaise dirigée par le bouillonnant François Delarozière, créatrice des merveilleux « Monstres » mobiles, comme le Grand Eléphant, le Crabe Géant, Le Calamar à Rétropropulsion, etc., tous ces grands animaux mécaniques qui envahissent de temps en temps des quartiers Nantais.
    (suite…)

  • Encore.. ? Des petites 2CV Citroën et une Berlinette Alpine !


    PLUS DE PETITES VOITURES… Depuis que, HÉLAS, CHRISTOPHE NOUS A QUITTÉ !

    Vous connaissiez certainement Christophe Goujon pour ses fabrications de volants, d’avertisseurs, et pour ses petites 4L, mais le connaissez-vous pour ses 4L Fourgonnettes et pour ses 2CV CITROËN ?
    Et maintenant vous devrez le connaître pour sa BERLINETTE ALPINE. (suite…)

  • LA SAGA TRIANG, aujourd’hui LA CITROËN AMI 6.


    Comme promis dans mon billet du 8 Octobre dernier, retrouvons la saga de l’Anglais TRIANG, avec l’une des dernières autos de la marque, une rare voiture à pédales Française, et là je fais une exception pour cette construction en matière plastique, la Citroën AMI 6. Celle-ci n’a pas été construite par un seul constructeur Français ?
    Présentée ici grâce à notre ami Jean-Claude, dans sa configuration d’origine, elle est équipée de 2 pare-chocs, d’un rétroviseur et surtout de 2 phares type Longue-portée, comme la mode le voulait à l’époque.
    Merci Jean-claude pour ton aide et ta présentation avec le bidon d’huile Citroën. Nous continuerons à découvrir ta collection avec une auto Française, la Peugeot 504 et, qui plus est…Equipée d’un hard-top !

  • INFO – NEWS – INFO – LE GRAAL… A VENDRE ! OUI, UNE CITROENNETTE 5 HP ! ! ! – NEWS – INFO – NEWS –


    Pour la Fête des pères qui approche, ne serait-ce pas l’idée d’un magnifique cadeau ?
    Profitez-en, elle est rarissime ! Certainement l’une des plus fantastiques voitures à pédales, le Mythe ! Une Citroënnette 5 HP à pédales, commandée par André Citroën à Mr Paulin Ratier en 1924.
    Vous trouverez de plus amples renseignements sur son histoire en cliquant sur cette page, colonne de droite « Catégories », au chapitre Citroën, deuxième billet.
    Si vous souhaitez ajouter cette merveille à votre collection voici ce que me communique le vendeur, notre ami Cédric:
    –  » Comme convenu, quelques précisions sur l’état de la CITROENETTE : CITROENETTE 5 HP de chez PAULIN RATIER Restauration ancienne remontant aux années 80 ; Bel état de présentation ; Mécanisme à réviser ; Les pneumatiques ne sont pas d’origine ; Version avec carrosserie bois et capot métal ; Coffre arrière ; 1 vitre de phare à remplacer « .
    Lien photos complet reprenant tous les détails :
    http://www.monalbum.fr/Album=EKPWYYEY
    Pour encore plus de renseignements:
    Cédric: cedric.purgue@particed.fr ou 06.11.08.43.18 « 

  • UN BIJOU, UNE CITROËNNETTE ! VOITURE A PEDALES.


    Avant les cabriolets « Junior » à moteur je ne résiste pas à l’envie de vous proposer dés maintenant ce bijou, une Citroënnette, gratifié d’un bon dossier de 14 photos.
    Dans sa robe jaune citron elle attire plus particulièrement les « Citroënistes » qui savent tous que le célèbre constructeur du Quai de Javel était d’origine Hollandaise et que dans cette langue le nom citroën se traduit en Français par citron.
    Grand communiquant de l’époque André Citroën avait, le 26 Juin 1924, passé une première commande de ces petites voitures à la famille Ratier, connue également pour ses hélices d’avions et ses superbes motos L7, C6 et C6S.
    En aparté, rappelons nous qu’il y a « peu de temps », quelques décennies, nous roulions en motos Françaises, les C.R.S. en étaient équipés, et aujourd’hui encore une ballade en C6 ne me dérangerait pas, bien au contraire. Encore un pan de notre industrie qui a disparu… Bref, revenons à nos 5 hp.
    Vous pouvez observer sur la première photo une copie d’un document exceptionnel, la facture n° 92 du 14 Novembre 1924 des 5 premiers exemplaires de la petite 5 hp à pédales. Celle-ci est adressée personnellement à Monsieur André Citroën.
    Elle précise la numérotation de 1 à 5, (Mais qui donc peut bien posséder le n°1 ?), le prix unitaire de 400 Francs plus l’emballage de 30 Francs, et la livraison ultérieure des pompes et des des trousses à outils.
    Les autres photos détaillent le fameux « Dispositif de propulsion de voiture automobile pour enfant » qui a fait l’objet du « BREVET D’INVENTION n° 581 638 demandé le 14 Mai 1924 à 16 h. 5 m. à Paris et délivré le 30 Septembre 1924 par l’OFFICE NATIONAL DE LA PROPRIÉTÉ INDUSTRIELLE, à Monsieur Paulin-Jean-Pierre RATIER résidant en France ».
    Nous pouvons apprécier également, la chaine du type Vaucanson, la bielle de transmission, l’étrange pédalier à plateau horizontal, le magnifique radiateur, le frein à sangle, le demi train avant et les pneumatiques Hutchinson.

    Je remercie mon ami Christophe qui m’a fourni les photos de son superbe « Joujou ». Si vous passez dans la banlieue Tourangelle, n’hésitez pas à visiter « La Brocanthèque » à Chanceaux-sur-Choisille (37), outre la grande surface de vente de mobiliers et d’objets anciens, vous pourrez admirer sa collection de voitures à pédales, plus d’une centaine de pièces, toutes dans leur « jus d’origine », et, « CeriseS sur le gâteau », l’établissement est ouvert 7/7, l’entrée est gratuite, et l’accueil est fort sympathique
    . Mon prochain billet : Les Cabriolets « Junior » à moteur.

  • LES 2 CV CTROËN A PEDALES


    Sans commentaire pendant les vacances, quelques documents et photos sur les 2 CV à pédales, ces jouets très appréciés des collectionneurs aux 4 coins du monde.
    Merci Jean, pour ton aide précieuse !

  • Citroënnette C 6 électrique 1928


    Au cas où vous ne le sauriez pas… C’est la rentrée !
    Pour ce premier billet j’ai choisi la voiture d’Eric, Merveilleuse Citroënnette C6 qui, au vue des photos, tel un fantôme extirpé de son antre, s’est matérialisée dans un état on ne peut plus d’origine.
    La trousse à outils est encore présente, les nickelages brillent de leurs feux et le mica du pare-brise a pu échappé à la « jaunisse » due aux rayons u.v. Quelle belle pièce, au confortable siège d’un rouge encore bien vif pour son âge.
    Hélas, des pneus neufs ont du lui être chaussés et gonflés avec de l’air qui n’est pas d’origine !


  • ACTUALITÉ… Alain l’a vendu avant-hier, sa Magnifique CITROËNNETTE ! ! !


    Une actualité qui confirme encore que « tout vient à point à qui sait attendre », et que les petites annonces gratuites peuvent tout proposer, même une voiture à pédales rarissime dans un état d’origine exceptionnelle comme cette sublime Citroënnette ! ! ! Vous pouviez l’admirer depuis quelques temps à la rubrique « Citroën », dans la colonne de gauche de notre « UNIVERS », Alain vient de décider de s’en séparer et il a trouvé immédiatement un acquéreur averti. Je crois connaître celui-ci qui me contactera peut-être prochainement… Serait-ce Michel, JP, François, Paul,… ou les autres ? ? ? BRAVO pour cette magnifique acquisition !

  • JOUET CITROËN, EXTRAORDINAIRE 5CV "CITROËNNETTE" TRÈFLE A PÉDALES, RARE ÉTAT D’ORIGINE, PAR PAULIN RATIER.


    LE modèle rêvé des collectionneurs, UNE CITROËNNETTE à pédales. Paulin Ratier construisit pour Citroën et déposa la marque « Citroënnette », à Montrouge(92). La première série fut fabriquée à 3000 exemplaires. Celui-ci, dans un impeccable état d’origine, est absolument complet. Les pneus pourraient même laisser supposer que L’AIR SOIT D’ORIGINE ! Magnifique exemplaire au pédalier sophistiqué, siège à la garniture encore présente et en bon état. Le mica des phares et du pare-brise s’affiche également, troublé par les ans. La carrosserie en bois a quelque peu craqué offrant à la peinture cette merveilleuse patine. Merci et bravo à Alain l’heureux propriétaire de cette superbe pièce

    CITROEN TOY, EXTRAORDINARY PEDALCAR 5CV “CITROËNNETTE”,original shape, BY PAULIN RATTER. The model dreamed of the collectors, a CITROËNNETTE with pedals. Paulin Ratier built for Citroen and deposited the mark “Citroënnette”, in Montrouge (92). The first series was manufactured with 3000 specimens. This one, in excellent and original condition, is absolutely complete. The tires could even let suppose that the AIR IS Of ORIGIN! Splendid specimen with the sophisticated pedals,sit at the trimming still present and in good shape. The mica of the headlights and the windshield also present, is disturbed by the years. The wood body somewhat cracked offering to painting this marvellous patina. Thank you and cheer with Alain the happy owner for this superb model.