Et Goodwood, si on en parlait… Enfin ?


Nous autres Français avons tous pu constater que nos amis Anglais possèdent en eux la fibre de l’automobile ancienne, mais nous percevons peut-être moins l’influence du Royaume-Uni sur notre univers de voitures à pédales…

Aujourd’hui je profite d’un dossier photos réalisé par mon ami François, photographe professionnel, pour réserver mon article à la vedette incontestée de cette « Settring Cup », l’Austin J40.
Les volumes, l’ambiance, et la palette des couleurs tout émane des clichés, il ne manque que les odeurs de cette « Grand Messe » annuelle « Le Goodwood Revival », si bien cadrés par l’oeil de l’artiste.
Avant de visualiser ces fameuses images je vous propose juste quelques lignes d’histoire.

Nous devons ce joyeux jouet joufflu (3 J qui n’ont aucun lien avec le nom) à une action sociale du gouvernement Anglais à la fin des années 40″.
En effet, le 5 juillet 1949 s’ouvrait à Bargoed, dans le sud du Pays de Galles, l’Austin Junior Car Factory, une usine financée par des fonds du Royaume-Uni pour réinsérer les mineurs de charbons handicapés.
Toutes ces voitures à pédales (et quelques-unes à moteur thermique), J40 et Pathfinder, ont donc été fabriquées par d’anciens mineurs, environ 250 personnes supervisées par un médecin.
Imposants par leur taille (1,60m x 0,60m), ces jouets l’étaient également par leur qualité de fabrication, en tôle d’acier emboutie, bien accessoirisés et montés sur roues à pneumatiques gonflables « Dunlop » 12-1/2 x 2-1/4. (se méfier des reconstructions ultérieures utilisant une carrosserie en résine).
La J40, basée sur les modèles Austin Devon & Dorset de 1948, a été fabriquée à 32098 exemplaires jusqu’en juillet 1971, elle reste aujourd’hui une magnifique pièce de collection.

Allez hop ! C’est parti pour une trentaine de photos…(à cliquer et même à cliquer deux fois pour agrandir, sans modération évidemment, grâce à la haute définition des prises de vues)

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