• CHRYSLER JUDEZ (suite)


    Pour « apporter un peu d’eau à notre moulin » un de nos visiteurs nous propose une photo de sa Chrysler blanche, sous l’appellation « New Yorker », et vous ? ? ?

  • CHRYSLER 1957 par JUDEZ


    Christophe a encore déniché ! … Cette magnifique Chrysler fabriquée par les ets. Judez, tout autant Champenois (51- Ay en Champagne), que Parisiens (94 La Varenne). Vittorio Judez, qui ne nous a laissé que très peu de documents, était connu pour ses célèbres « Alfette » et non moins célèbres « Talbot », toutes deux issues d’une seule et même caisse, livrées dans deux robes différentes, rouge ou bleue. Cette firme a produit également une série de voitures Américaines dont cette Chrysler, mais d’autes Buick, Chevrolet ou encore une Simca Sport qui mériteront quelques attentions dans mes prochains billets. Au cas ou vous posséderiez des précisions sur cette marque je vous remercie déjà pour votre partage, n’hesitez pas à me les faire parvenir!

  • FERRARI F500 1952 à moteur pour enfants, modèle Alberto ASCARI.


    Quittons un moment les voitures à pédales dites « populaires » pour une mythique voiture à moteur pour enfants, la FERRARI 500. Construit par NERFI à la fin des années 50, mon exemplaire à grandes roues entièrement restauré, toujours équipé de son robuste moteur Bernard à 4 temps et accessoirisé, rappelle la fabuleuse F2 modèle Alberto ASCARI. (On peut voir des Nerfi équipées de petites roues du type Karting, à la silhouette désiquilibrée par leur trop petite taille).

  • Renault 4L DEVILLAINE.


    Retour chez DEVILLAINE avec, encore une populaire, la RENAULT 4L. Petite voiture à pédales peu connue, fabriquée juste avant la fermeture de l’usine.

  • VESPA 400, DIAMANT JEAN PIDOUX.


    Revenons à JEAN PIDOUX et sa marque de Béziers. Très prolifique en « Populaires » DIAMANT a fabriqué, peu avant de fermer définitivement, une mignonne et petite VESPA 400 à carrosserie en tôle sur un robuste châssis. Très élégante, elle était équipée de phares, de pare-chocs et d’un pare-brise.

  • ISETTA BMW (Allemagne ?)


    Toujours ISETTA et encore une de ces « raretés populaires) cette petite et amusante BMW dont je ne connais pas le constructeur.

  • ISETTA VELAM par DEVILLAINE, 1957.


    Au tour de DEVILLAINE la marque charliendine pour une autre populaire, la « Mythique » ISETTA VELAM bien difficile à « dénicher ». Luxueuse, elle était équipée d’un avertisseur et d’un éclairage électriques, d’un volant monobranche comme la DS, de pare-chocs avant et arrière et d’une plaque minéralogique. Avec deux (petites) places côte à côte, longue de 1,30 mais dépourvue de porte, elle réclamait une grande souplesse aux jeunes pilote qui ne pouvaient s’installer dans l’habitacle que lorsque l’auto était décapotée. Hé oui, voici quelques photos d’une de ces rares voitures à pédales vendues avec une vraie capote.

  • PANHARD DYNA JUNIOR MFA


    Restons un peu chez MFA, « Manufacture Française d’Ameublement », la marque Stéphanoise à qui l’on doit quelques « populaires » aujourd’hui très recherchées. Avec, après la Peugeot 203 et la 2 CV Citroën, maintenant la Dyna Panhard Junior sortie des usines de Saint-Etienne en 1954 .

  • 2 CV CITROËN DIAMANT, LA MARQUE DE JEAN PIDOUX, 1956.


    Pour terminer cette saga des 2CV CITROËN à pédales, voici quelques photos d’exemplaires de chez « DIAMANT », la marque Biterroise de JEAN PIDOUX. (avec et sans phare).



  • 2 CV CITROËN MFA, 1957, Troisième modèle.


    Enfin le voici, après deux premières réalisations, le modèle abouti de la 2 CV Citroën vue par MFA, en 1957, avec un capot qui arbore fièrement la calandre aux 2 chevrons. C’est le constructeur voisin Pierre GUY qui donnera la touche finale à ce jouet qu’il construira plus tard en l’équipant d’un pare-brise.