• Mini HARLEY-DAVIDSON à moteur 2 temps, années 60.


    Youppiiiiiii ! ! ! C’est le printemps ! Aujourd’hui plein soleil et 20°, j’en profite pour faire prendre un peu l’air à mes vieux jouets. Une petite ballade en moto s’avère nécessaire. Et là, c’est un vrai plaisir, au deuxième coup de kick elle démarre ! Magnifique petite « Harley-Davidson », mini-moto pour enfants (et plus grands) à moteur 2t. 49,9cc Morini avec variateur. Raffinement italien fabriqué dans les années 60 par la marque PONY à Bologne. Tout y est, la silhouette en général, l’échelle est parfaite, les roues, les garde-boue, la belle selle, les feux et phare, les sacoches, l’inclinaison des amortisseurs arrières, la fourche télescopique et les deux superbes échappements. La mécanique est excellente et le petit 49,9cc à grosses ailettes respire la santé, à tel point que les freins à tambours seraient un peu « justes ». Je ne peux pas m’empêcher d’établir une comparaison avec mon Monkey CZ100. Hormis la sonorité du petit 4t Japonais qui reste inimitable, les réactions de l’ Italienne sont nettement supérieures. Le moteur est puissant, la tenue de route bien meilleure, quant au confort, n’en parlons pas ! inexistant sur le Monkey il est appréciable sur la petite PONY. Bref, plus qu’un jouet, une excellente, amusante et rarissime petite moto… que je n’avais pas encore mise en ligne ? Je recherche la fiche des mines pour cette beauté, si quelqu’un…
    Hé oui, elle a été homologuée !

  • PISTOLET A FLÈCHE EURÉKA, 2ème PÉRIODE (1901), dit "CROSSE EN NOYER"


    Magnifique et robuste jouet à flèche de la deuxième période, à partir de 1901, cette pièce de fonderie en métal nickelé est une vraie réussite. Encore en parfait état malgré son âge, cette pièce vient à point pour compléter ma collection de jouets Euréka datant de la seconde période.

  • UN KART ? NON ! UN EURÉKART !


    Il est vrai que… un karting, bof ! Mais un karting Euréka, un EURÉKART, c’est une pièce qui manquait a ma collection d’Euréka. De plus il beau, bien complet, avec ses décalcomanies, son siège à dosseret arrondi, sa transmission à chaîne et son volant typique de la marque et de la période des années 50/60. Plus ma collection s’agrandit et plus l’étendue de mes recherches se restreint, je devrais réfléchir à un autre thème afin d’exacerber ma soif de trouvailles !